[实用新型]一种免卡涩汽轮机带预启阀的自动主汽门

说明书

本实用新型提供了一种免卡涩汽轮机带预启阀的自动主汽门，包括从外到内依次装配的阀壳、阀座、阀碟、阀杆、定位块、阀盖、顶开螺钉、套筒，其中，阀碟中间设置有通孔，阀杆端部设置在通孔中，阀杆中部通过定位块和阀碟尾部装配在一起，阀杆尾部外表面包裹有套筒，并且延伸到阀盖外部；其特征在于：阀杆外表面和阀碟通孔内表面接触部位设置螺纹。

技术领域

本实用新型涉及一种免卡涩汽轮机带预启阀的自动主汽门。

背景技术

火电厂蒸汽轮机自动主汽门是非常重要的设备。当机组发生故障时，蒸汽轮机自动主汽门迅速关闭，快速切断汽轮机进汽，防止发生汽轮机超速事故。

汽轮机主汽门一般都是采用卧式安装，对阀杆与阀蝶的同心度要求较高，为减小阀门开启的提升力，厂家设计此型主汽门有预启阀，预启阀行程18mm，径向间隙设计值0.30mm，由于此径向间隙设计制作过小，历经一个A级检修周期，预启阀阀杆表面在高温高压环境下形成氧化皮(Fe3O4)而使此径向间隙消失，导致预启阀卡涩缺陷，发生这种缺陷的机组在运行中如果需要突然快关主汽门，则可能会造成机组超速事故，严重时会导致汽轮机飞车的恶性事故，后果非常严重。

因此，减小预启阀阀杆与阀蝶的接触面积，消除卡涩，就是一种很重要的措施。

发明内容

本申请提供一种免卡涩汽轮机带预启阀的自动主汽门，其减小预启阀阀杆与阀蝶的接触面积，消除了卡涩。

一种免卡涩汽轮机带预启阀的自动主汽门，包括从外到内依次装配的阀壳、阀座、阀碟、阀杆、定位块、阀盖、顶开螺钉、套筒，

其中，阀碟中间设置有通孔，阀杆端部设置在通孔中，阀杆中部通过定位块和阀碟尾部装配在一起，阀杆尾部外表面包裹有套筒，并且延伸到阀盖外部；其特征在于：

阀杆外表面和阀碟通孔内表面接触部位设置螺纹。

进一步的，阀杆与阀蝶径向间隙0.30mm。

进一步的，螺纹为螺距3mm的梯形螺纹。

汽轮机主汽门一般都是采用卧式安装，对阀杆与阀蝶的同心度要求较高，径向间隙设计值0.30mm，由于此径向间隙设计制作过小，历经一个A级检修周期，预启阀阀杆表面在高温高压环境下形成氧化皮(Fe3O4)而使此径向间隙消失，导致预启阀卡涩。本实用新型不改变原有阀门结构，仅对预启阀阀杆表面进行梯形螺纹加工，减小接触面积，减小阻力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

具体实施方式

本申请实施例中，一种免卡涩汽轮机带预启阀的自动主汽门，包括从外到内依次装配的阀壳1、阀座2、阀碟3、阀杆4、定位块5、阀盖6、顶开螺钉7、套筒8，其中，阀碟3中间设置有通孔，阀杆4端部设置在通孔中，阀杆4中部通过定位块5和阀碟3尾部装配在一起，阀杆4尾部外表面包裹有套筒8，并且延伸到阀盖6外部；阀杆4外表面和阀碟3通孔内表面接触部位9、10处设置螺距3mm的梯形螺纹。