[实用新型]车用线缆夹持装置

说明书

本实用新型公开了车用线缆夹持装置，包括注塑成型的第一夹块和第二夹块；第一夹块和第二夹块合拢后形成多个沿夹块长度方向分布的线缆孔；车用线缆夹持装置的第一夹块A端与第二夹块A端通过卡接结构固定连接，第一夹块B端与第二夹块B端通过连接孔和紧固件固定连接，并进一步通过紧固件与车体固定，且第一夹块A端开有连接孔以通过紧固件与车体固定连接，上述夹持装置结构简单、便于安装固定。

技术领域

本实用新型涉及一种导线夹持装置，尤其涉及一种车用线缆夹持装置。

背景技术

车辆的各位置上安装不同用途的电子设备，信号或电源导线需铺设在车架内，为了是导线按固定路径延伸及定位作用，需用到夹持装置将导线固定在车架上。

如204793900U的一种绝缘线码，包括至少一对用于相对扣合而抱住线缆的夹片，同对中两夹片的一侧相互铰接、相对侧可相对张合，两夹片之间设有用于带动两夹片可相对开合侧相互合拢的弹性件。

该绝缘线码结构较为复杂、生产成本高、安装不便；同时其只能限定在两路导线的夹持；且未考虑在绝缘线码的阻燃性。

实用新型内容

鉴于上述绝缘线码之不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简化、安装方便的车用线缆夹持装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：车用线缆夹持装置，其特征在于包括注塑成型的第一夹块和第二夹块；所述第一夹块和第二夹块合拢后形成多个沿夹块长度方向分布的线缆孔；

所述第一夹块的A端设有供第一紧固件穿过的第一连接孔；所述第二夹块的A端与第一夹块的A端通过第一卡接结构固定连接；

所述第一夹块的B端设有第二连接孔，所述第二夹块的B端设有第三连接孔，所述第二连接孔和第三连接孔对齐形成组合孔，以供第二紧固件穿过。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述第一夹块的B端和所述第二夹块的B端通过第二卡接结构固定连接。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述第一夹块上设有沿长度方向分布的多个第一凹槽，所述第二夹块上设有沿长度方向分布的多个第二凹槽；

所述第一凹槽和所述第二凹槽组成形成所述线缆孔。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述第一夹块的A端向第二夹块方向延伸地设有第一限制壁，所述第一限制壁以限制第二夹块的A端；

所述第一卡接结构包括设于所述第一限制壁下部的卡接孔和设于第二夹块A端外侧的卡接件；所述卡接件插入所述卡接孔内。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述第一夹块的B端与第二夹块的B端相对面设有凹凸定位结构。

本实用新型进一步的优选技术方案为：第二卡接结构包括第一夹块B端的卡接部和第二夹块B端的卡接凸起，所述卡接凸起卡入所述卡接部内，以使第一夹块的B端和第二夹块的B端连接固定。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述第一夹块B端设有向第二夹块延伸的连接架，所述卡接部设于所述连接架中；所述卡接凸起设于第二夹块B端的外侧位置。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述第一夹块和第二夹块的材料为阻燃材料。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述第一紧固件和第二紧固件为螺钉。

另一主题：车用线缆夹持装置，包括由阻燃材料注塑成型的第一夹块和第二夹块；所述第一夹块和第二夹块合拢后形成多个沿夹块长度方向分布的线缆孔；

所述第一夹块的A端设有供第一螺钉穿过的第一连接孔；所述第二夹块的A端与第一夹块的A端通过第一卡接结构固定连接；