[实用新型]一种横向解耦悬挂装置及其转向架

说明书

本实用新型提供了一种横向解耦悬挂装置及其转向架，悬挂装置包括空气弹簧、防倾杆、上连杆臂、下连杆臂、垂向减振器、横向止挡和横向减振器，通过上连杆臂和下连杆臂侧一端与车体连接，从而承担车辆运行过程中产生的牵引力和制动力，通过空气弹簧支承车体的重量，从而为车体和转向架之间提供垂向、横向和回转刚度，通过垂向减振器与空气弹簧一起衰减车辆运行过程中产生的垂向冲击和振动，从而改善了车辆的垂向舒适性和平稳性指标，通过横向止挡和横向减振器配合工作起到衰减车辆运行过程中产生的横向冲击和振动，从而改善了车辆的横向舒适性和平稳性指标，解决了转向架的横向平稳性能较差的问题。

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及转向架技术领域，尤其涉及一种横向解耦悬挂装置及其转向架。

背景技术

庞巴迪INNOVIA APM300车辆做为中低运量的典型代表，该车辆采用的转向架系统(专利号CN209008592U)安全、可靠且已被多个项目所验证；该转向架系统具有噪音小、爬坡能力强、占地成本低，维护方便、维护周期短的特点。但对于平稳性指标方面，该转向架的横向平稳性能并不理想，有进一步优化的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种横向解耦悬挂装置及其转向架，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的，本实用新型提供了一种横向解耦悬挂装置及其转向架，所述转向架包括：驱动装置、悬挂装置、导向装置和接地装置，所述驱动装置设置在所述导向装置上，所述接地装置设置在所述导向装置上，所述悬挂装置设置在所述驱动装置上，所述悬挂装置包括：两个对称分布设置的空气弹簧，两个所述空气弹簧的外侧设有防倾杆，所述防倾杆上设有两个均匀分布的上连杆臂，两个所述上连杆臂底部设有两个相互平行布置的下连杆臂，每个所述空气弹簧与所述防倾杆之间均设有垂向减振器，两个所述空气弹簧之间设有横向止挡，所述横向止挡远离所述防倾杆的一侧设有横向减振器，且所述横向减振器的一端与所述横向止挡连接。

优选的，所述驱动装置包括：

车桥，设置在所述空气弹簧的底部，且所述车桥与所述空气弹簧和所述横向止挡固定连接；

联轴器，其一端设置在所述车桥的中部；

两个车轮总成，分别铰设在所述车桥的一端，且两个所述车轮总成通过车桥与所述联轴器传动连接。

优选的，所述导向装置包括：

导向框，设置在所述车桥的底部，且所述导向框呈回形状；

环轴承，设置在所述车桥与所述导向框之间，且所述环轴承的内环与所述导向框的中部固定连接；

两个转向拉杆，其一端均铰设在所述导向框上，且每个所述转向拉杆分别与一个所述车轮总成铰接；

四个导向轮，均设置在所述导向框的底部，且每个所述导向轮均设置在所述导向框的一角处。

优选的，所述接地装置包括：

安装架，设置在所述导向框上；

接地靴，设置在所述安装架远离所述导向框的一侧；

电缆，其一端接设在所述接地靴上，且所述电缆的另一端接设在所述安装架上；

若干个绝缘子，均设置在所述安装架与所述导向框之间，且每个所述绝缘子的两端分别接触于所述安装架和所述导向框。

优选的，所述安装架上铰设有第一指关节，所述接地靴的顶部铰设有第二指关节，所述第一指关节与所述第二指关节之间设有拉簧，所述拉簧的两端分别钩设在所述第一指关节和所述第二指关节上，所述第一指关节的一侧设有两个连接杆，每个所述连接杆的一端均穿设在所述第一指关节上，且每个所述连接杆的另一端均穿设在所述第二指关节上。