[实用新型]一种便于监测维修的汽车减震器有效
| 申请号: | 202220039897.9 | 申请日: | 2022-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN216618399U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 柳平波;朱迪涌 | 申请(专利权)人: | 金波汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067;B60G13/04 |
| 代理公司: | 宁波瑞元智产专利代理事务所(特殊普通合伙) 33351 | 代理人: | 俞越 |
| 地址: | 315311 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 监测 维修 汽车 减震器 | ||
1.一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于,包括:
主体(1),所述主体(1)的底端表面外侧固定套接有下托块(2);
上托限位机构(3),所述上托限位机构(3)的底端与下托块(2)之间通过受压弹簧(4)相互连接;
活动安装机构(5),所述主体(1)的底端与活动安装机构(5)之间相互活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于:所述上托限位机构(3)包括固定限位卡环(31)、活动安装卡环(32)和连接螺帽(33),所述上托限位机构(3)的顶端固定连接有固定限位卡环(31),所述固定限位卡环(31)的内侧活动连接有活动安装卡环(32),所述活动安装卡环(32)的顶部固定连接有连接螺帽(33)。
3.根据权利要求1所述的一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于:所述活动安装机构(5)包括固定定位杆(51)、固定夹臂(52)、固定滑槽(53)、移动连接块(54)、活动夹臂(55)、固定螺帽(56)和活动螺栓(57),所述活动安装机构(5)的顶端内部固定连接有固定定位杆(51),所述活动安装机构(5)的底部一端固定连接有固定夹臂(52),所述活动安装机构(5)的内部开设有固定滑槽(53),所述固定滑槽(53)的内部活动连接有移动连接块(54),所述移动连接块(54)的底端固定连接有活动夹臂(55),所述活动夹臂(55)与固定夹臂(52)之间活动连接有活动螺栓(57),所述固定夹臂(52)的一侧固定连接有固定螺帽(56)。
4.根据权利要求1所述的一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于:所述主体(1)的顶部固定连接有固定限位块(6),所述固定限位块(6)的顶端固定连接有连接螺杆(7),所述固定限位块(6)的表面外侧活动套接有活动顶胶(8),所述连接螺杆(7)的表面外侧活动套接有锁紧螺帽(9)。
5.根据权利要求2所述的一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于:所述主体(1)的表面外侧开设有固定螺纹(11),所述连接螺帽(33)与主体(1)之间相互适配的螺纹相互连接。
6.根据权利要求2所述的一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于:所述活动安装卡环(32)与固定限位卡环(31)之间相互滑动连接,所述固定限位卡环(31)的剖面形状为L形。
7.根据权利要求3所述的一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于:所述固定滑槽(53)与移动连接块(54)之间相互滑动连接,所述固定滑槽(53)与移动连接块(54)的剖面形状均为T形。
8.根据权利要求3所述的一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于:所述活动安装机构(5)与主体(1)的底部通过固定定位杆(51)进行连接,所述主体(1)的底端与固定定位杆(51)之间相互滑动连接。
9.根据权利要求4所述的一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于:所述固定限位块(6)的剖面形状为带有圆角的矩形,所述连接螺杆(7)与锁紧螺帽(9)之间通过螺纹连接。
10.根据权利要求1所述的一种便于监测维修的汽车减震器,其特征在于:所述下托块(2)的内部开设有固定放置凹槽。
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