[实用新型]一种飞机引气系统的故障仿真模拟系统

说明书

本实用新型涉及飞机引气系统领域，具体是一种飞机引气系统的故障仿真模拟系统，包含试验区域、软件系统及飞机部件；试验区域包含飞机环控试验室中的气源系统及控制区域、部件安装及控制区域、回收系统区域；软件系统包含通过计算机实现系统性联动的数据采集系统、仿真模拟系统、操控及诊断系统，实现整体系统甚至单个部件的仿真模拟；飞机部件包含正常部件和待诊断的故障件，飞行大数据的支持将更加有助力本系统的应用、飞行大数据的发展与运用，将促使该模拟系统在疑难故障的重现、重要事件的判断、以及不安全事件的调查类方面发挥显著的作用，另外，还可以根据需要自定义相应的参数，进行客户化的模拟、判断及鉴定。

技术领域

本实用新型涉及飞机引气系统领域，具体是一种飞机引气系统的故障仿真模拟系统。

背景技术

由于空客A320飞机引气系统中故障频发，拆下的一部分故障件时常因查找不到具体的故障原因，成为了航空公司和维修厂家之间不易解决的问题；给航空公司及维修厂家都带来不同程度的影响，还可能存在安全隐患。目前国内MRO在该领域中缺乏深入性的理论性研究，或缺乏研究中所需的系统性的配套资源，使得该领域的研究成效较慢。国外的OEM厂家具备相应的技术实力，但对国内MRO不间断的实施技术封锁和限制，不仅限制对国内MRO的技术支持，更试图影响国内民航业的发展。

本实用新型运用逆向思维，通过从实际应用的角度出发，采用真实的飞机部件在地面上来建立模拟系统，并基于QAR译码数据的支持下，可真实的模拟或还原引气系统或该系统中引气部件的运行状况，从而解决上述问题。

现有的故障仿真文献及模拟装置发明说明如下：

1.2013年10月在《计算机应用与软件》第30卷第10期中刊登中国民航大学航空自动化学院的“飞机引气系统的建模与故障仿真”一文，该文主要是通过手册中已有的参数进行数学建模、软件仿真来得到部件发生故障时的故障征兆及引气系统各部件参数的动态变化曲线和变化过程。

该文所述的故障仿真模型仅是针对单个部件的理论型研究，不是系统性的仿真及诊断系统，没有相应的平台来实现系统性联动，也无法诊断因系统部件之间的相互影响，从而导致的系统性故障。

2.如中国专利授权号为201610286743.9的飞机发动机引气系统故障模拟装置，该发明中所述的装置主要适用于教师教学和排故训练使用。

该发明中所述的装置是通过市场上购买到的低成本气动元件来实现引气原理，具有成本低廉，原理清晰，可操作性强等优点。主要适用于教师教学和排故训练使用，不适用于飞机系统的真实排故与故障诊断。另外，该发明中所述的装置是模拟波音737型飞机的引气系统，与本实用新型中的空客A320型飞机的引气系统构型和部件是不相同的。

发明内容

本实用新型的目的：为了解决上述问题，本实用新型提出一种飞机引气系统的故障仿真模拟系统，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种飞机引气系统的故障仿真模拟系统，包含试验区域、软件系统、飞机部件及用于连接试验区域、飞机部件的连接管道；

试验区域包含飞机环控试验室中的气源系统及控制区域、部件安装及控制区域、回收系统区域；

软件系统包含通过计算机实现系统性联动的数据采集系统、仿真模拟系统、操控及诊断系统，实现整体系统甚至单个部件的仿真模拟；

飞机部件包含正常部件和待诊断的故障件。

所述的气源系统及控制区域包含气源系统、对该气源系统进行压力、温度和流量控制的元器件所在区域，所述的气源系统为三路供气系统，这三路供气系统可分别模拟来自发动机中压级的热空气、来自发动机高压级的热空气、以及来自发动机风扇端的冷却空气。