[实用新型]一种方便拆装的军用车仪表板总成结构

说明书

本实用新型公开了一种方便拆装的军用车仪表板总成结构，包括总成机构和外壳机构，所述总成机构包括总成本体，所述总成本体的后侧中心处开设有一号限位槽，所述一号限位槽内部靠后端处固定设置有限位半圆板，所述总成本体下端面靠后端的中部开设有二号限位槽，所述外壳机构包括外壳本体，所述外壳本体底面中心处开设有三号定位槽，所述三号定位槽前侧内壁中心处开设有定位孔，所述外壳本体后侧内壁中心处开设有一号定位槽，所述一号定位槽的后端开设有二号定位槽，所述定位孔的内部固定设置有一号轴承。本实用新型公开了一种方便拆装的军用车仪表板总成结构，该方便拆装的军用车仪表板总成结构安装简单，拆卸方便，稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及仪表板总成技术领域，尤其涉及一种方便拆装的军用车仪表板总成结构。

背景技术

仪表板(instrument panel)驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。

现有专利(CN212667126U)公开一种仪表板总成，包括中控面板，中控面板为一体式结构，中控面板上设有第一分区凹槽，第一分区凹槽将中控面板分割成分设于其两侧的第一区域和第二区域，第一区域上成型有第一花纹，第二区域上成型有第二花纹，第一分区凹槽为第一仿形夹具的定位结构，第一仿形夹具用于交替遮挡两个区域，两个区域用于喷涂不同颜色的漆。喷漆时，第一仿形夹具夹持并遮蔽非目标喷涂区域(如第一区域)，只使目标喷涂区域(如第二区域)露出，第一分区凹槽作为第一仿形夹具的夹持定位结构，无需将中控面板设置成分体结构，便能在中控面板的不同区域上喷涂不同颜色的漆，加工工序简单，生产效率高，生产成本低。虽然该装置能够进行使用，但是在拆卸和安装的时候非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便拆装的军用车仪表板总成结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种方便拆装的军用车仪表板总成结构，包括总成机构和外壳机构，所述总成机构包括总成本体，所述总成本体的后侧中心处开设有一号限位槽，所述一号限位槽内部靠后端处固定设置有限位半圆板，所述总成本体下端面靠后端的中部开设有二号限位槽；

所述外壳机构包括外壳本体，所述外壳本体底面中心处开设有三号定位槽，所述三号定位槽前侧内壁中心处开设有定位孔，所述外壳本体后侧内壁中心处开设有一号定位槽，所述一号定位槽的后端开设有二号定位槽；

所述定位孔的内部固定设置有一号轴承，所述一号轴承的内部固定套设有二号转动杆，所述二号转动杆的后端贯穿外壳本体通至二号定位槽的内部固定设置有一号锥齿轮，位于所述三号定位槽内部的二号转动杆杆身上固定套设有限位半圆卡柱；

所述二号定位槽的内部中心处转动设置有一号转动杆，所述一号转动杆杆身靠下端处固定套设有四号锥齿轮，所述一号转动杆杆身中部固定套设有二号锥齿轮，所述一号定位槽的内部固定设置有二号轴承，所述二号轴承的内部固定套设有三号转动杆，所述三号转动杆的后端固定设置有三号锥齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三号转动杆的前端固定设置有缓冲机构，所述缓冲机构的前端固定设置有限位半圆卡头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述二号转动杆的前端固定设置有手轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三号锥齿轮与二号锥齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述四号锥齿轮与一号锥齿轮啮合连接。