[实用新型]一种用于铁路钢轨监控检测装置有效
| 申请号: | 202220031760.9 | 申请日: | 2022-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN216739090U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 齐娟 | 申请(专利权)人: | 齐娟 |
| 主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00;H05K5/02 |
| 代理公司: | 苏州凯谦巨邦专利代理事务所(普通合伙) 32303 | 代理人: | 魏俊萍 |
| 地址: | 014060 内蒙古自治区包头市内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 铁路 钢轨 监控 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于铁路钢轨监控检测装置,涉及铁路检测领域,本实用新型包括检测箱,包括箱体,用于安装固定检测装置;检测机构,其设置于检测箱内,包括设置于检测箱内的检测组件以及设置于检测组件一侧的散热组件,检测组件用于检测铁路钢轨的直观数据,散热组件用于加快检测组件的散热效果;防雨机构,其设置于检测箱上,用于防止雨水落入检测箱。本实用新型一种用于铁路钢轨监控检测装置,在使用本监控检测装置对铁路钢轨的数据进行检测时,通过散热组件对检测组件进行快速散热,防止检测组件温度过高,影响检测数据的准确性,同时检测组件可以方便的将检测器进行拆卸更换,方便了工作人员,延长了装置的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及铁路检测领域,特别涉及一种用于铁路钢轨监控检测装置。
背景技术
钢轨是铁路轨道的主要组成部件,它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上,钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面,在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用,钢轨在铁路运行过程中需要实时监控检测,以此保证钢轨数据的正常性。
现有的钢轨监控检测装置在使用时由于需要实时监控,导致运行温度过高,使得检测器容易被损坏,为此,我们提出一种用于铁路钢轨监控检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于铁路钢轨监控检测装置,克服了现有技术的不足,通过散热组件对检测组件进行快速散热降温,同时可以完成检测组件的快速拆卸更换,具有散热效率高、拆卸简单、使用寿命长的特点。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案如下:
一种用于铁路钢轨监控检测装置,包括
检测箱,包括箱体,用于安装固定检测装置;
检测机构,其设置于所述检测箱内,包括设置于检测箱内的检测组件以及设置于检测组件一侧的散热组件,所述检测组件用于检测铁路钢轨的直观数据,所述散热组件用于加快检测组件的散热效果;
防雨机构,其设置于所述检测箱上,用于防止雨水落入检测箱。
进一步地,所述检测组件包括设置于箱体内部下表面的两个电导轨以及与两个电导轨活动连接的两个滑道,两个所述滑道上安装有安装板。
进一步地,所述检测组件还包括设于安装板上的两个安装架以及安装于两个安装架上的检测器,所述安装架上设有两个螺孔,所述安装架上还设有两个固定螺栓,两个所述固定螺栓一端分别穿过两个螺孔与安装板上表面连接。
进一步地,所述散热组件包括设置于箱体内部下表面的电机座以及安装于电机座上的散热电机,所述散热电机输出端连接有转动轴,所述转动轴另一端设有扇叶。
进一步地,所述检测箱还包括设置于箱体下的若干支撑杆以及安装于若干支撑杆另一端的支撑板,所述箱体一侧设有散热口,所述箱体一侧设有两个箱门,两个所述箱门与箱体铰链连接,所述箱门一侧设有拉杆。
进一步地,所述防雨机构包括安装于箱体上的若干连接杆以及设于连接杆上的防雨板,所述防雨板两侧安装有弧形板,两个所述弧形板之间设有挡板,所述防雨板上设有若干漏水槽。
本实用新型与现有技术相比较,具有以下有益效果:
本实用新型通过散热组件对检测组件进行快速散热,防止检测组件温度过高,影响检测数据的准确性,同时检测组件可以方便的将检测器进行拆卸更换,方便了工作人员,延长了装置的使用寿命。
本实用新型通过防雨机构可以避免雨水进入到检测装置中,防止因雨水对装置造成损坏降低装置的使用寿命。
本实用新型具有散热效率高、拆卸简单、使用寿命长的特点。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于齐娟,未经齐娟许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202220031760.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑涂料生产用过滤装置
- 下一篇:一种自动碎发处理器





