[实用新型]一种新型车轮护罩固定结构

说明书

本实用新型公开了一种新型车轮护罩固定结构，包括：车架,所述车架的前壁面安装有护罩梁安装座结构，所述护罩梁安装座结构的前壁面安装有横梁管结构，所述横梁管结构的外部套装有两组固定卡箍结构，两组所述固定卡箍结构的右壁面安装有尾灯座结构，两组所述固定卡箍结构的上壁面安装有护罩结构；所述护罩梁安装座结构包括：护罩梁安装座、三个护罩梁安装套管、三个护罩梁安装螺栓以及三个护罩梁安装螺母。本实用新型，实现了模块化设计，铝质车轮护罩卡箍结构简单，强度大且质量轻，可应用于多种车型的车轮护罩的安装固定，并且实现了去件化设计，尾灯安装孔集成到铝质卡箍上实现少件化。

技术领域

本实用新型属于技术领域，尤其涉及一种新型车轮护罩固定结构。

背景技术

车轮护罩是法规件，主要作用是用于减少车辆运动时向上溅起水雾及泥污等，车轮护罩需要通过护罩管梁支架将其固定在车架上，由于车轮护罩是易损件，因此护罩管梁支架即要满足固定可靠也要保证维修拆装的方便，同时兼顾外观的美观性。

目前现有技术中，车轮护罩通过护罩管梁支架将其固定在车架上，管梁支架是由折弯的钢板、圆管梁及底座焊接而成，牌照支架通过尾灯安装支架与护罩管梁支架连连接。现有的管梁支架存在如下问题：1.在车辆运行过程中护罩存在抖动，长时间的抖动易造成折弯钢板与圆管梁配合处焊缝开裂、折弯钢板开裂等问题；2.护罩维修拆装操作不方便：更换护罩或管梁支架需要先把尾灯安装支架拆卸后才能再拆除护罩，拆装操作方便性差，为此，我们提出来一种新型车轮护罩固定结构解决上述问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种新型车轮护罩固定结构，其通过设置固定卡箍结构、尾灯座结构以及护罩结构的共同作用下，实现了模块化设计，铝质车轮护罩卡箍结构简单，强度大且质量轻，可应用于多种车型的车轮护罩的安装固定，并且实现了去件化设计，尾灯安装孔集成到铝质卡箍上实现少件化，同时车轮护罩卡箍通过螺栓固定至管梁上，减少焊接工序，消除焊接位置因强度不足造成开裂缺陷，生产效率高。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型车轮护罩固定结构，包括：车架,所述车架的前壁面安装有护罩梁安装座结构，所述护罩梁安装座结构的前壁面安装有横梁管结构，所述横梁管结构的外部套装有两组固定卡箍结构，两组所述固定卡箍结构的右壁面安装有尾灯座结构，两组所述固定卡箍结构的上壁面安装有护罩结构；所述护罩梁安装座结构包括：护罩梁安装座、三个护罩梁安装套管、三个护罩梁安装螺栓以及三个护罩梁安装螺母；所述车架的前壁面开设有三个安装孔，三个所述护罩梁安装套管分别通过护罩梁安装螺栓以及护罩梁安装螺母安装在车架的前壁面，且三个所述护罩梁安装套管和车架开设的三个安装孔保持同轴的位置关系，所述护罩梁安装座安装在三个护罩梁安装套管之间。

优选地，所述横梁管结构包括：横梁安装管以及横梁管；所述横梁安装管安装在护罩梁安装座的前壁面，所述横梁管安装在横梁安装管的内部。

优选地，所述固定卡箍结构包括：固定卡箍、安装卡箍、两个卡箍安装螺栓以及两个卡箍安装螺母；所述固定卡箍套装在横梁管的外部，所述安装卡箍通过两个卡箍安装螺栓以及两个卡箍安装螺母安装在固定卡箍的左壁面。

优选地，所述尾灯座结构包括：尾灯安装台、尾灯座、尾灯安装螺栓以及尾灯挡板；所述尾灯安装台安装在固定卡箍的右壁面，所述尾灯座安装在尾灯安装台的右壁面，所述尾灯挡板安装在尾灯座的右壁面，所述尾灯座以及尾灯挡板通过尾灯安装螺栓固定在尾灯安装台的右壁面。

优选地，所述护罩结构包括：两个护罩安装座、两个护罩安装螺栓、第一护罩以及第二护罩；两个所述护罩安装座分别安装在固定卡箍的上壁面，所述第一护罩通过两个护罩安装螺栓安装在两个护罩安装座的上壁面，所述第二护罩安装在第一护罩的前壁面。

优选地，所述第二护罩的前壁面开设有让位孔。

优选地，所述尾灯座的右壁面开设有两个安装孔。