[实用新型]一种挖掘机防撞边梁结构

说明书

本申请涉及防撞梁技术领域，特别是涉及一种挖掘机防撞边梁结构：包括翼板、腹板和呈“”结构支撑板，翼板固设在腹板两端形成工字梁结构，支撑板两端固定连接在两翼板上；支撑板内侧固设有立板，立板与支撑板内壁形成第一腔室；立板与腹板之间设置有水平板，水平板一端与立板侧立面以固定结构方式相连，另一端以固定结构方式对称设置有两缓冲板，缓冲板另一端与翼板内侧以滑动结构方式相连；结构简单，成本较低，能够具有一定的碰撞变形量，起到警示作用；腔室内填充的吸能材料，有效吸收碰撞能量；缓冲板一端与翼板内侧以滑动结构方式相连，在允许变形量内，将碰撞力转化到吸能材料上，在不影响内部结构的同时，具备合适的强度及刚度。

技术领域：

本申请涉及防撞梁技术领域，特别是涉及一种挖掘机防撞边梁结构。

背景技术：

现有挖掘机在狭窄空间工作时，由于误操作，车身转动后上部车架与周围环境发生碰撞。目前，挖掘机一般在车架上安装有防撞梁，用来减轻车架碰撞，在发生碰撞时，防撞梁结构主要承担着抵御碰撞变形，分散碰撞能量的作用，用来保护车架结构，现有防撞梁一般直接用支撑板焊接在车架工字梁上，虽能起到防撞警示的作用，但是强度较低，吸收能量有限，无法有效对车架进行保护。

实用新型内容：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种挖掘机防撞边梁结构，解决的技术问题是：防撞梁强度较低，吸收碰撞能量有限。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种挖掘机防撞边梁结构，包括翼板、腹板和呈“”结构支撑板，翼板固设在腹板两端形成工字梁结构，支撑板两端固定连接在两翼板上；支撑板内侧固设有立板，立板与支撑板内壁形成第一腔室；

立板与腹板之间设置有水平板，水平板一端与立板侧立面以固定结构方式相连，另一端以固定结构方式对称设置有两缓冲板，缓冲板另一端与翼板内侧以滑动结构方式相连；

水平板、缓冲板、翼板、支撑板和立板围合形成第二腔室；

两缓冲板、腹板及翼板围合形成第三腔室。

进一步地，第二腔室和/或第三腔室内填充有吸能材料。

进一步地，第二腔室内填充的吸能材料为泡沫。

进一步地，第三腔室内填充的吸能材料为橡胶。

进一步地，缓冲板与水平板的夹角范围为110°-160°。

本实用新型的有益效果是：通过水平板、缓冲板、翼板、支撑板、立板和腹板之间的位置配合、连接关系，构成第一腔室、第二腔室和第三腔室，结构简单，成本较低，能够具有一定的碰撞变形量，起到警示作用；腔室内填充的吸能材料，有效吸收碰撞能量；缓冲板一端与翼板内侧以滑动结构方式相连，在允许变形量内，将碰撞力转化到吸能材料上，在不影响内部结构的同时，具备合适的强度及刚度。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型主视结构示意图。

图中：

1、翼板，2、腹板，3、支撑板，4、立板，5、第一腔室，6、水平板，7、缓冲板，8、第二腔室，9、第三腔室。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图和以下实施例对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：