[实用新型]一种船

说明书

本实用新型公开了一种船，包括舱体、船体和用于推进所述船体移动的舵桨机，所述船体包括船艉甲板，所述舱体可拆卸的安装在所述船艉甲板的上方，所述舱体与所述舵桨机相连形成能够与所述船体可拆卸连接的模块，所述舱体包括机舱和驾驶舱，所述机舱内设有用于驱动所述舵桨机运行的驱动装置，所述舵桨机位于所述船体的外部，所述舵桨机与所述驱动装置相连并沿所述船体的尾部向下延伸，该船的舱体和舵桨机能够放置于集装箱内进行单独运输，舱体集机舱和驾驶舱为一体，运输方便，降低了船的运输成本，且舱体、舵桨机与船体可以同时生产，并能与多种类型的船体进行匹配多次使用，该船结构简单，生产周期短，易于批量化生产。

技术领域

本实用新型用于船舶技术领域，特别是涉及一种船。

背景技术

在码头防波提中，需要大量的抛石作业，传统抛石船的机舱与驾驶舱为分离设计，机舱与驾驶室均固定在抛石船的船体上，其中，机舱位于船体上水之下的舱室，驾驶舱位于船体的主船艉甲板以上的空间，在进行远距离的抛石作业后，传统的抛石船返回岸边所需的成本较高，且将抛石船进行运输十分不方便时不得不丢弃抛石船，造成浪费，损失惨重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种船，其运输成本低，生产效率高，成本低，安全性能高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船，包括舱体、船体和用于推进所述船体移动的舵桨机，所述船体包括船艉甲板，所述舱体可拆卸的安装在所述船艉甲板的上方，所述舱体与所述舵桨机相连形成能够与所述船体可拆卸连接的模块，所述舱体包括机舱和驾驶舱，所述机舱内设有用于驱动所述舵桨机运行的驱动装置，所述舵桨机位于所述船体的外部，所述舵桨机与所述驱动装置相连并沿所述船体的尾部向下延伸。

优选的，所述舱体的底部设有安装底座，所述船艉甲板上设有连接部件，所述连接部件与所述安装底座螺栓连接。

优选的，所述驱动装置包括发动机和齿轮箱，所述舵桨机位于所述舱体的外部，所述舵桨机与所述齿轮箱之间设有传动装置，所述发动机通过所述齿轮箱和所述传动装置带动所述舵桨机运行以提供所述船体的推进力。

优选的，所述传动装置包括万向联轴器。

优选的，所述机舱与所述驾驶舱之间设有第一分隔装置，所述第一分隔装置内设有防火材料和隔音材料。

优选的，所述驾驶舱内设有用于控制所述驱动装置和所述舵桨机的控制装置。

优选的，所述船体包括第一半体和第二半体，所述船体上设有载货舱，所述载货舱位于所述第一半体和所述第二半体的相交位置处，所述载货舱的顶部为敞口设置。

优选的，所述船体上设有用于将所述第一半体和所述第二半体分开的驱动机构，所述驱动机构包括液压油缸。

优选的，所述机舱内设有发电机、配电设备和向所述舵桨机提供转舵动力及向所述驱动机构提供动力的液压站。

优选的，所述船体包括浮力舱，所述浮力舱沿所述载货舱的外周设置在所述船体上，所述浮力舱设置有多个，相邻所述浮力舱之间设有第二分隔装置。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：该船的舱体和舵桨机可拆卸的安装在船艉甲板上，舱体包括机舱和驾驶舱，舱体和舵桨机与船体为分体设置，能够放置于集装箱内进行单独运输，运输方便，降低了运输成本，且舱体、舵桨机与船体可以同时生产，缩短了生产周期，提高了生产效率，舱体、舵桨机与船体可以在需要时直接安装使用，且舱体和舵桨机能够多次使用，且能够与多种类型的船体进行匹配，当原船体的船型不适用于当前项目时，可快速将舱体及舵桨机应用于其他船体，实现一船多用，该船的结构简单、生产周期短，易于批量化生产、且生产成本低，舱体运输方便、使用方便。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。