[实用新型]一种车桥轧机

说明书

本实用新型涉及一种车桥轧机，该车桥轧机包括位于加热模块和缩颈模块。加热模块包括两端分别安装有第一推进缸和加热炉的第一上料架，第一推进缸用于将待处理的钢管一端推向加热炉；缩颈模块包括安装有夹持工装和缩颈机的第二上料架，第二上料架与第一上料架之间设置有轧机送料架，夹持工装连接有液压伸缩装置，液压伸缩装置将夹持工装和经加热炉加热的钢管一端插入缩颈机内。上述车桥轧机，将加热模块和缩颈模块组合成一个整体机械，进而实现钢管端部的缩颈，与现有技术中人工搬运或吊装相比，能够更好的控制时间间隔，大幅的降低工作量，降低工艺难度，同时也能够提高成品车桥的同轴度。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆配件制造设备，具体涉及用于制造车桥两端缩颈段的车桥轧机。

背景技术

现有的车桥轧机，多包括分开设置的加热炉和缩颈装置，通过加热炉将钢管的一端加热，然后将钢管转动连接在缩颈装置的旋转机上，钢管经加热的一端伸入变径孔内，通过旋转机旋转钢管，并使钢管逐步伸入变径孔内，进而实现钢管的缩颈。

但是，经使用发现，通过该方式制备的车桥，车桥同轴度低，且制备车桥需大量人力移动并固定钢管，工艺复杂，工作量大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车桥轧机，以解决现有技术中车桥制造过程中，钢管两端缩颈偶同轴度低，工作量大的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种车桥轧机，该车桥轧机包括位于左侧的加热模块和位于右侧的缩颈模块。所述加热模块包括第一上料架，所述第一上料架的后部连接有第一推进缸，所述第一上料架的前部设置有加热炉，所述第一推进缸用于将待处理的钢管一端推向所述加热炉；所述缩颈模块包括第二上料架，所述第二上料架与所述第一上料架之间设置有轧机送料架，所述第二上料架设置有夹持工装，所述夹持工装连接有液压伸缩装置，所述夹持工装的前部设置有缩颈机，所述液压伸缩装置用于将所述夹持工装和经加热炉加热的钢管一端插入所述缩颈机内。

优选的，所述第一上料架和所述第二上料架分别设置有第一导向槽和第二导向槽，在所述钢管卡入所述第一导向槽内时，所述钢管在所述第一导向槽内前后运动；在所述钢管卡入所述第二导向槽内时，所述钢管在所述第二导向槽内前后运动；所述第二导向槽的后部设置有第二推进缸，所述第二推进缸用于将所述钢管推入所述夹持工装内。

优选的，所述第一上料架和所述第二上料架上铺设有滚轮，所述钢管在所述滚轮上前后滚动。

再优选的，所述第一导向槽和所述第二导向槽下部均设置有顶起装置，所述顶起装置向右侧偏。

再优选的，所述加热模块的左侧设置有上料储料架，所述缩颈模块的右侧设置有下料架，所述上料储料架、所述轧机送料架和所述下料架均从左向右向下倾斜。

优选的，所述第二上料架还包括第二推进缸，所述第二推进缸用于将经加热炉加热的钢管推入所述夹持工装。

优选的，所述液压伸缩装置包括两个液压缸，两个所述液压缸分别与所述夹持工装的两侧相连接。

优选的，所述夹持工装整体呈圆环状，所述夹持工装的圆孔内设置有夹紧块，当所述钢管伸入所述夹持工装的圆孔内时，所述夹紧块夹持固定所述钢管。

优选的，所述缩颈机包括轧辊箱，所述钢管经加热的一端伸入所述轧辊箱内；所述轧辊箱连接有转机，所述转机带动所述轧辊箱内的轧辊转动。

本实用新型提供的车桥轧机，与现有技术相比，具有以下有益效果：

上述车桥轧机，将加热模块和缩颈模块组合成一个整体机械，通过该车桥轧机一个整体机械实现钢管两端的缩颈，提供车桥制备过程中钢管的缩颈工作，与人工搬运或吊装相比，能够更好的控制时间间隔，大幅的降低工作量，降低工艺难度。