[实用新型]一种汽车内饰件生产线有效
申请号: | 202220023730.3 | 申请日: | 2022-01-04 |
公开(公告)号: | CN217196880U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 张尚琴;陈荣锋 | 申请(专利权)人: | 广州市精欣机电有限公司;重庆广精欣科技有限公司 |
主分类号: | B29C51/10 | 分类号: | B29C51/10;B29C51/18;B29C51/26;B29C51/42;B29C31/08;B29L31/30 |
代理公司: | 广州鼎贤知识产权代理有限公司 44502 | 代理人: | 刘莉梅 |
地址: | 510760 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 内饰件 生产线 | ||
本实用新型公开一种汽车内饰件生产线,包括堆料台车、设置于堆料台车一侧的放料台、设置于堆料台车和放料台上方的取料机构、与放料台连接的输送机构、设置于输送机构上方的加热机构、设置于输送机构下方的定型机构、设置于输送机构远离放料台一侧的出料台以及用于电气控制的电控箱。本实用新型在原有生产工艺的基础上,采用自动化机器替代人工的方法,对生产流程进行优化,利用输送机构代替人工作业取料,并通过成型夹具将面料送入光波烘箱进行加热烘烤、真空吸附成型工序最后经出料台取出产品,在节省人工成本的同时保证了生产的一致性,提高了产品品质,消除了安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件生产技术领域,具体涉及一种汽车内饰件生产线。
背景技术
汽车地毯是安装在汽车驾驶室钣金上的内饰件,具有隔音收音、缓冲及装置的功能,用于提高车辆驾驶的舒适性。现有汽车内饰件生产工艺主要是采用人工上料,加热完成后再由人工放在真空成型模具上成型,最后再取出产品。材料搬运及手工作业需投入大量的人力资源,而且人工搬运时产品温度较高,对操作者有一定的危险性。由于人工搬运速度慢,产品温度改变大导致压机压制出来的产品达不到要求,影响产品质量。同时,在生产过程中主要依靠工人的技术经验确保产品的质量,若工人经验低技术差或者过度疲劳则很容易导致生产的产品不合格,甚至有时发生误操作会导致工人受伤,存在安全隐患。因此,随着人工成本的不断提高,投入自动化设备代替人工将是以后的主要趋势。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件生产线,可进行汽车内饰件原材料的自动输送、自动光波加热烘烤、自动真空吸附成型等工序,主要适用于汽车内饰件自动生产的设备。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种汽车内饰件生产线,包括:
堆料台车、设置于所述堆料台车一侧的放料台、设置于所述堆料台车和所述放料台上方的取料机构、与所述放料台连接的输送机构、设置于所述输送机构上方的加热机构、设置于所述输送机构下方的定型机构、设置于所述输送机构远离所述放料台一侧的出料台以及用于电气控制的电控箱;
所述输送机构包括间隔设置的若干龙门架、安装在所述龙门架上的输送横梁、安装在所述输送横梁上的横向移动装置、与所述横向移动装置连接的成型夹具和出料夹具以及安装在所述龙门架上并与所述输送横梁连接的纵向移动装置,所述成型夹具位于所述放料台的上方用于夹取面料至所述加热机构,所述出料夹具位于所述加热机构的上方用于夹取面料至所述出料台。
作为汽车内饰件生产线的一种优选方案,所述纵向移动装置包括位于所述龙门架一侧的第一驱动电机、与所述第一驱动电机连接的旋转转向器以及与所述旋转转向器连接的升降丝杆,所述升降丝杆与所述输送横梁连接。
作为汽车内饰件生产线的一种优选方案,所述横向移动装置包括安装在所述输送横梁上第二驱动电机、与所述第二驱动电机连接的同步轮组以及与所述同步轮组连接的同步带,所述成型夹具和所述出料夹具均与所述同步带连接。
作为汽车内饰件生产线的一种优选方案,所述取料机构包括安装在所述龙门架上的导轨、与所述导轨滑动连接的升降气缸、与所述升降气缸连接的横向气缸以及与所述升降气缸连接的取料夹具,所述取料夹具位于所述堆料台车的上方用于夹取面料至所述放料台。
作为汽车内饰件生产线的一种优选方案,所述加热机构包括安装在所述龙门架上的升降装置以及与所述升降装置连接的光波烘箱,所述光波烘箱位于所述输送横梁的上方用于对面料加热。
作为汽车内饰件生产线的一种优选方案,所述定型机构包括设置于所述输送横梁下方的抽真空装置以及安装在所述抽真空装置内的成型模具。
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