[实用新型]一种变速箱拨叉支撑销

说明书

本实用新型公开了一种变速箱拨叉支撑销，包括上段销，所述上段销的左侧壁固定连接有堵头，所述上段销的右侧壁设置有第一配合槽，所述上段销通过第一配合槽活动连接有中段销，所述中段销的右端固定连接有第二配合凸，所述中段销的左端固定连接有第一配合凸；所述中段销通过第二配合凸活动连接有下段销，所述下段销的左侧壁设置有第二配合槽，所述堵头的左端设置有第一限位槽，所述第一限位槽的内侧壁设置有第二限位槽。本实用新型中，支撑销由三段销结构进行组装，可以与大小不一的孔径进行配合，从而有效提高该支撑销的适用性，磁铁可以对配合凸进行吸引，从而能够对配合凸进行固定，方便进行安装。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱拨叉支撑销。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

拨叉支撑销是变速箱中的重要部件。拨叉支撑销安装于外壳上，并在端部穿入拨叉上的配合孔，以准确地定位和支撑拨叉使之绕支撑销旋转。但是现有的支撑销结构支撑孔径大小不一的组装时，需要专门进行定制，并且安装的效率太低。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种变速箱拨叉支撑销，以克服现有技术中的所述缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速箱拨叉支撑销。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括上段销，所述上段销的左侧壁固定连接有堵头，所述上段销的右侧壁设置有第一配合槽，所述上段销通过第一配合槽活动连接有中段销，所述中段销的右端固定连接有第二配合凸，所述中段销的左端固定连接有第一配合凸；

所述中段销通过第二配合凸活动连接有下段销，所述下段销的左侧壁设置有第二配合槽，所述堵头的左端设置有第一限位槽，所述第一限位槽的内侧壁设置有第二限位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上段销、中段销以及下段销均采用铝合金材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一配合槽的左内壁固定连接有第一磁铁，所述第一磁铁与第一配合凸相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一配合凸与第一配合槽相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二配合槽的右内壁固定连接第二磁铁，所述第二磁铁与第二配合凸相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二配合凸的横截面设置为正六边形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二配合凸以及第一配合凸均采用不锈钢材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一配合槽的横截面设置为正六边形。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该一种变速箱拨叉支撑销设置了上段销、中段销以及下段销，支撑销由三段销结构进行组装，可以与大小不一的孔径进行配合，从而有效提高该支撑销的适用性。

2、与传统技术相比，该一种变速箱拨叉支撑销设置了配合凸、配合槽以及磁铁，磁铁可以对配合凸进行吸引，从而能够对配合凸进行固定，方便进行安装。

附图说明