[实用新型]凸轮轴止推片

说明书

本实用新型公开了一种凸轮轴止推片，涉及发动机技术领域。凸轮轴止推片，包括半圆环形的止推片本体，所述止推片本体的第一止推面上设置有第一控油槽，所述止推片本体的第二止推面上设置有第二控油槽，所述第一止推面或所述第二止推面上设置有用于与机体供油孔连通的进油盲孔，所述第一控油槽和所述第二控油槽均沿所述止推片本体的周向延伸，且所述第一控油槽和所述第二控油槽分别通过油道与所述进油盲孔连通。本实用新型凸轮轴止推片能够实现凸轮轴止推片与凸轮轴之间的良好润滑，减少二者之间的磨损。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种凸轮轴止推片。

背景技术

发动机运行时，一方面凸轮轴在转动过程中会产生部分小的轴向力，另一方面如果发动机轴系采用锥齿轮或斜齿轮，在传动时也会给凸轮轴施加较大的轴向力，为了限制凸轮轴在工作中因轴向力导致的轴向位移，需要对其进行轴向定位，传统的凸轮轴一般都是在与正时齿轮连接端的轴颈处开止推槽，止推槽与固定在发动机机体上的凸轮轴止推片配合实现凸轮轴的止推。

但是，现有的凸轮轴止推片无润滑结构，当凸轮轴止推片所受的轴向力增大及冲击频繁时，很容易造成凸轮轴与凸轮轴止推片之间的磨损。

实用新型内容

针对现有技术存在的以上缺陷，本实用新型提供一种凸轮轴止推片，该凸轮轴止推片能够实现凸轮轴止推片与凸轮轴之间的良好润滑，减少二者之间的磨损。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

凸轮轴止推片，包括半圆环形的止推片本体，所述止推片本体的第一止推面上设置有第一控油槽，所述止推片本体的第二止推面上设置有第二控油槽，所述第一止推面或所述第二止推面上设置有用于与机体供油孔连通的进油盲孔，所述第一控油槽和所述第二控油槽均沿所述止推片本体的周向延伸，且所述第一控油槽和所述第二控油槽分别通过油道与所述进油盲孔连通。

其中，所述第一控油槽和所述第二控油槽均为弧形槽。

其中，所述油道包括设置在所述止推片本体的外环面上且沿所述止推片本体的径向延伸的主油道，连通所述主油道和所述第一控油槽的第一分支油道，以及连通所述主油道和所述第二控油槽的第二分支油道，所述主油道连通所述进油盲孔。

其中，所述第一止推面上间隔设置有多个第一布油槽，所述第一控油槽连通所有所述第一布油槽，所述第一分支油道的出油口位于其中一个所述第一布油槽内。

其中，所述第二止推面上间隔设置有多个第二布油槽，所述第二控油槽连通所有所述第二布油槽，所述第二分支油道的出油口位于其中一个所述第二布油槽内。

其中，所述第一布油槽和所述第二布油槽均为长圆形槽。

其中，所述主油道靠近所述外环面的一端安装有螺堵，所述螺堵与所述主油道螺纹连接。

其中，所述第一止推面上设置有沿所述止推片本体的周向延伸的凹槽，所述凹槽用于减少所述止推片本体与所述凸轮轴的无效接触面积。

其中，所述止推片本体上间隔设置有多个贯穿所述第一止推面和所述第二止推面的安装孔。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的凸轮轴止推片，由于进油盲孔与机体供油孔对应设置，因此，在使用时，机体内的润滑油会从进油盲孔进入油道，然后经油道流入第一止推面上的第一控油槽和第二止推面上的第二控油槽内，与此同时，通过凸轮轴的旋转运动将第一控油槽和第二控油槽内的润滑油带动并分布到凸轮轴止推片的第一止推面和第二止推面上，最终实现凸轮轴止推片与凸轮轴之间的良好润滑，与现有技术相比，本实用新型凸轮轴止推片实现了凸轮轴止推片与凸轮轴之间的良好润滑，减少了二者之间的磨损，提高了凸轮轴止推片和凸轮轴的使用可靠性。

附图说明