[实用新型]车辆热管理系统、集成水壶及其三层结构式多通阀

说明书

本实用新型涉及换向阀技术领域，尤其是一种车辆热管理系统、集成水壶及其三层结构式多通阀，该多通阀包括壳体和阀芯：壳体具有阀腔及位于阀腔内周壁上的至少八个孔口，孔口在阀腔的内周壁上沿轴向分为三排，沿周向分为三列，每一排中孔口的数量≥2；阀芯同轴转动安装在阀腔，阀芯的外周壁上沿轴向依次排布均具有若干通道的三排工作区域；本实用新型的三层结构式多通阀采用在阀芯沿轴向依次排布均具有若干通道的三排工作区域的设计，并使孔口在阀腔的内周壁上沿轴向分为三排，沿周向分为三列，从而实现随着阀芯的转动，至少能够将八个孔口能够组合出五种通路模式。

技术领域

本实用新型涉及换向阀技术领域，尤其是一种车辆热管理系统、集成水壶及其三层结构式多通阀。

背景技术

换向阀属于具有多向可调的通道，可适时改变流体流向的阀门，广泛用于石油化工、新能源汽车、燃油车及工业机械等领域，其主要由阀芯和阀体组成，阀体上具有多个孔口，工作时利用阀芯与阀体之间的相对转动或滑动，使阀芯切换至不同的工作位置，以此实现不同的孔口能够相互连通；

对于新能源燃汽车的热管理系统而言，统筹协调的管道较多，为了提高集成度，就需要相应的换向阀来实现多种通路模式，但目前市面上对于八个孔口能够组合出多种通路模式的多通阀还不多；鉴于此，本实用新型旨在提供一个能够将八个孔口能够组合出多种通路模式的多通阀。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的不足，现提供一种车辆热管理系统、集成水壶及其三层结构式多通阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三层结构式多通阀，该多通阀包括壳体和阀芯：

所述壳体具有阀腔及位于阀腔内周壁上的至少八个孔口，所述孔口在阀腔的内周壁上沿轴向分为三排，沿周向分为三列，每一排中孔口的数量≥2；

所述阀芯同轴转动安装在阀腔，阀芯的外周壁上沿轴向依次排布均具有若干通道的三排工作区域；

第一排工作区域具有沿阀芯周向依次间隔分布的区域一A、第一通道A、区域二A、第一轴向通道、第二轴向通道及第二通道A；

第二排工作区域具有沿阀芯周向依次间隔分布的区域一B、第一通道B、区域二B、第一轴向通道、第二轴向通道、第三轴向通道及第四轴向通道；

第三排工作区域具有沿阀芯周向依次间隔分布的第一通道C、第三轴向通道及第四轴向通道；

所述第一排工作区域对应位于第一排的孔口，第二排工作区域对应位于第二排的孔口，第三排工作区域对应位于第三排的孔口；

区域一A、区域二A、区域二A及区域二B均用于封堵与其正对的孔口；

第一通道A、第二通道A及第一通道B均沿阀腔的周向方向延伸以用于连通同一排中的两孔口；第一轴向通道、第二轴向通道、第三轴向通道及第四轴向通道均沿阀腔的轴向方向延伸以用于连通同一列中的两个孔口，第一轴向通道及第二轴向通道所连通的两个孔口均为一个孔口位于第一排，另一个孔口位于第二排，第三轴向通道及第四轴向通道所连通的两个孔口均为一个孔口位于第二排，另一个孔口位于第三排；第一通道C自阀芯外周壁上区域一B所在的周向位置延伸至第二轴向通道所在的周向位置；

所述阀芯通过转动能够改变通道与孔口的相对位置，并由各通道连通移动至其内部的连通。

进一步地，所述阀腔内周壁上的孔口分别为孔口一、孔口二、孔口三、孔口四、孔口五、孔口六、孔口七及孔口八；

所述孔口七、孔口六及孔口八位于第一排，孔口一、孔口三及孔口二位于第二排，孔口五及孔口四位于第三排；

所述孔口七、孔口一及孔口五位于第一列，孔口六、孔口三及孔口四位于第二列，孔口八及孔口二位于第三列。