[实用新型]一种用于线束的闭口套管装置

说明书

为了解决线束闭口管套管效率低的问题，本实用新型提供了一种用于线束的闭口套管装置，包括工作台、闭口管支架、闭口管切断装置、线束固定装置以及闭口管拉管装置，所述闭口管支架由支架立柱、固定连接于支架立柱的支架横梁以及转动连接于支架横梁的滚筒组成，所述闭口管切断装置由切割刀、驱动切割刀切割闭口管的第一手指气缸组成，所述线束固定装置由磁性固定筒、引线轴、固定连接于引线轴的钢丝圈以及连接于钢丝圈且用于紧固线束的卡紧圆珠，所述闭口管拉管装置包括气缸支架、固定连接于气缸支架的第二手指气缸气动手指、沿工作台长度方向分布的导轨以及用于带动气动手指支架沿导轨长度方向滑动的驱动装置，套管操作简单，效率高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于线束的闭口套管装置。

背景技术

重型卡车底盘线束位于车架位置，用于控制尾灯、变速箱、发动机及ABS等各类底盘控制信号，其可靠性直接影响到车辆的行驶安全。底盘线束工作环境恶劣，时常有泥水、砂石及雨水等各类污染物甩到线束上，因此底盘线束的防护非常重要。底盘线束设计方案基本为闭口管保护设计，可以有效防护各类底盘常见污染物的侵袭，保护线束本体正常工作。

目前底盘线束存在很多闭口管套管需求，尤其是新能源汽车由于其防水性要求更高，因此有更多的底盘线束需要套闭口管进行防护，目前闭口管套管工序为人工将线束利用胶布缠住后往闭口管内直接插入，工作非常繁琐而且随着插入线束的深度增加阻力逐渐增大，线束经常卡住而不能够继续进入，而利用开口管代替闭口管进行防护不仅防护性能大打折扣，而且还需要在开口管外面再进行胶带密缠，严重消耗人力物力。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于线束的闭口套管装置，采用的技术方案如下：

一种用于线束的闭口套管装置，其特征在于，包括工作台、闭口管支架、闭口管切断装置、线束固定装置以及闭口管拉管装置，所述闭口管支架由支架立柱、固定连接于支架立柱的支架横梁以及转动连接于支架横梁的滚筒组成，所述闭口管切断装置由切割刀、驱动切割刀切割闭口管的第一手指气缸组成，所述线束固定装置由磁性固定筒、引线轴、固定连接于引线轴的钢丝圈以及连接于钢丝圈且用于紧固线束的卡紧圆珠，所述闭口管拉管装置包括气缸支架、固定连接于气缸支架的第二手指气缸气动手指、沿工作台长度方向分布的导轨以及用于带动气动手指支架沿导轨长度方向滑动的驱动装置。

优选的，所述第一手指气缸为平行手指气缸，两手指通过固定板分别与两切割刀固定连接。

优选的，所述驱动装置由设置于工作台前后两端的同步带轮、连接于同步带轮之间的同步带以及带动同步轮转动的驱动电机组成，所述同步带与气缸支架固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

1、线束通过卡紧圆珠和钢丝圈固定在引线轴上，并且引线轴与磁性固定筒进行固定，方便闭口管套在线束外侧，闭口管通过气动手指和夹板进行夹紧后带动闭口管沿线束长度方向移动；

2、整体装置结构简单、操作方便，提高了线束套闭口管时的生产效率，降低生产成本，提高产品质量一致性，同时省去管人工提前切管工作及相应的仓储空间，节省人力物力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为图1局部放大结构示意图

图3为闭口管支架结构示意图

图4为闭口管切断装置结构示意图

图5为线束固定装置构示意图

图6为闭口管拉管装置结构示意图

其中：

1-闭口管支架，101-支架立柱，102-支架横梁，103-滚筒；