[实用新型]一种转向节生产用定位夹具

说明书

本实用新型提供了一种转向节生产用定位夹具，包括底座、第一夹持件、第二夹持件、固定耳；所述第一夹持件、第二夹持件、固定耳均连接在底座上端面，所述第二夹持件呈多个布置，且第二夹持件位于固定耳左侧，第一夹持件位于第二夹持件和固定耳前侧；本实用新型通过第一夹持件和多个第二件夹持件配合固定耳便于对转向节进行定位夹持，且第一夹持件与多个第二夹持件便于调节，便于对不同规格的转向节进行定位夹持。

技术领域

本实用新型涉及转向节生产技术领域，特别是涉及一种转向节生产用定位夹具。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的重要零部件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功能是承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，且转向节是先铸造在二次加工的，在铸造过程中经常会因为模具冷却不足，造成金属降温速度不同而导致转向节变形，虽然变形量不大，但是在二次加工后转向节也会因为细小的尺寸差异造成零件报废，目前转向节在生产加工时多数采用人工装夹，人工装夹费时费力，且不能发现转向节是否变形。

例如申请号为202121571692.7的中国专利，本实用新型公开了一种汽车的转向节生产用定位夹具，包括壳体，所述壳体顶部两侧固定连接有滑槽，所述滑槽顶部分布有若干个加工台，所述加工台底部均匀分布有支撑台，所述支撑台四周固定连接有第一气缸，所述第一气缸活塞杆固定连接有导向板，所述探针限位块内壁滑动连接有探针，所述探针外侧设有探针凸台，转向节放置在夹具表面时，自动测量转向夹的内径与外径，发现铸造后的转向节内径和外径尺寸错误时，蜂鸣器进行报警提示工人，当检测铸造后的转向节尺寸正常，自动装夹固定进行二次加工，避免转向节因铸造问题导致二次加工后报废的问题，提高了零件的合格率，且自动装夹尺寸合格的转向节省了人工，降低了生产成本。

根据上述专利所述，虽然避免转向节因铸造问题导致二次加工后报废的问题，提高了零件的合格率，且自动装夹尺寸合格的转向节省了人工，降低了生产成本；但是无法对不同规格大小的转向节进行夹持定位，存在一定局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种转向节生产用定位夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种转向节生产用定位夹具，包括底座、第一夹持件、第二夹持件、固定耳；所述第一夹持件、第二夹持件、固定耳均连接在底座上端面，所述第二夹持件呈多个布置，且第二夹持件位于固定耳左侧，第一夹持件位于第二夹持件和固定耳前侧；所述第一夹持件包括缓冲箱，所述缓冲箱内部连接有放置板，所述放置板上端面设有滑槽，所述滑槽内部连接有滑块，所述滑块上端连接有夹持块，所述放置板上端面右侧连接有与夹持块相互配合的压置块；所述第二夹持件包括固定盘，所述固定盘上端连接有活动盘，所述活动盘上端连接有安装板，所述安装板右侧前后对称连接有固定板，所述固定板相对应的一侧均连接有多个拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离固定板的一端连接有夹持板；

采用上述方案，本实用新型通过第一夹持件和多个第二件夹持件配合固定耳便于对转向节进行定位夹持，且第一夹持件与多个第二夹持件便于调节，便于对不同规格的转向节进行定位夹持。

进一步的，所述缓冲箱外壁设有第一螺纹孔，所述缓冲箱内部连接有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧不与缓冲箱内壁接触的一端与放置板连接，所述放置板外壁设有多个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔内部设有螺柱，所述螺柱依次贯穿第一螺纹孔和第二螺纹孔；

采用上述方案，通过拆卸螺柱，缓冲弹簧回弹带动放置板复位，使得放置板向上移动，从而对放置板的高度进行调节，且放置板受力，带动缓冲弹簧向下收缩，并通过螺柱依次贯穿第一螺纹孔和第二螺纹孔便于对放置板限位固定，从而便于放置不同规格的转向节。

进一步的，所述夹持块右侧设有凹槽，所述夹持块上端面设有多个通孔，所述通孔与凹槽连通；

采用上述方案，用于对压置块限位固定。