[实用新型]一种高压燃气混合器

说明书

本实用新型公开了一种高压燃气混合器，包括：混合器壳体；第二进气管，所述第二进气管固定连接于混合器壳体的顶部；密封块，所述密封块上下滑动安装于第二进气管的内部，且密封块的外表面与第二进气管的内表面之间紧密贴合；固定板，所述固定板固定连接于密封块的底部，且固定板的内部呈网状结构；组隔板，所述组隔板等间距固定连接有混合器壳体的内部，且组隔板的内部呈中空状结构，所述混合器壳体的内部左侧固定连接有第一进气管，且第一进气管的右端横截面呈倾斜状结构。该高压燃气混合器，燃气与空气混合充分，使燃气利用率较高，而且便于对空气进气流量和流速进行控制，同时便于对进入混合器的空气进行过滤。

技术领域

本实用新型涉及混合器技术领域，具体为一种高压燃气混合器。

背景技术

燃气混合器就是将一定数量的气体燃料与空气混合，目前冶金企业中，传统的煤气混合是将压力相近的两种煤气按流量配比或热值进行调节混合，两种煤气压力相差较大时，常对压力较低的煤气进行加压，或对两种煤气分别加压再混合送出。

目前常用的高压燃气混合器存在以下缺陷，燃气与空气混合不充分，使燃气利用率较低，而且不便于对空气进气流量和流速进行控制，同时不便于对进入混合器的空气进行过滤，因此，我们提出一种高压燃气混合器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压燃气混合器，以解决上述背景技术提出的目前常用的高压燃气混合器，燃气与空气混合不充分，使燃气利用率较低，而且不便于对空气进气流量和流速进行控制，同时不便于对进入混合器的空气进行过滤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压燃气混合器，包括：

混合器壳体；

第二进气管，所述第二进气管固定连接于混合器壳体的顶部；

密封块，所述密封块上下滑动安装于第二进气管的内部，且密封块的外表面与第二进气管的内表面之间紧密贴合；

固定板，所述固定板固定连接于密封块的底部，且固定板的内部呈网状结构；

组隔板，所述组隔板等间距固定连接有混合器壳体的内部，且组隔板的内部呈中空状结构。

优选的，所述混合器壳体的内部左侧固定连接有第一进气管，且第一进气管的右端横截面呈倾斜状结构。

优选的，所述第二进气管的顶部旋转安装有调节杆，且调节杆的外表面呈螺纹状结构；

其中，所述调节杆与密封块之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述第二进气管的底部右侧固定连通有固定管，且固定管延伸至混合器壳体的内部；

其中，所述固定管的内侧等间距设置有喷头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高压燃气混合器，燃气与空气混合充分，使燃气利用率较高，而且便于对空气进气流量和流速进行控制，同时便于对进入混合器的空气进行过滤；

加压后的燃气通过第一进气管进入混合器壳体内部，加压后的空气进入第二进气管，通过调节密封块上下位置对空气进气流量和流速进行控制，通过固定板对空气进行过滤，空气进入固定管后通过喷头分散进入混合器壳体内部，通过设置组隔板，使混合器壳体内部具有多个混合腔，使燃气与空气充分混合。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型调节杆与密封块连接侧面剖切结构示意图；

图3为本实用新型混合器壳体与固定管连接侧面剖切结构示意图。

图中：1、混合器壳体；2、第一进气管；3、第二进气管；4、调节杆；5、密封块；6、固定板；7、固定管；8、喷头；9、组隔板。