[实用新型]一种基坑开挖用侧边高稳定钢支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种基坑开挖用侧边高稳定钢支撑结构，包括移动轮，所述移动轮的上端固定设置有支撑柱，所述支撑柱的上端固定设置有横板，所上述横板上端固定设置有支撑腿，所述支撑腿上端固定设置有支撑板，所述支撑板上端设置有弧形板，所述横板的上端固定设置有机箱，所述机箱的内部固定设置有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁设置有滑块，所述滑块的上端固定设置有连接杆，所述机箱远离双轴电机的一侧壁开设有限位孔，所述连接杆远离双轴电机的一侧壁固定设置有移动板。本实用设置有可以同时对两侧进行支撑的结构，以及可以根据宽度进行调整，使用起来相对方便。

技术领域

本实用新型涉及基坑开挖领域，尤其涉及一种基坑开挖用侧边高稳定钢支撑结构。

背景技术

北京地铁八号线目前正准备开工一个项目，林萃桥站位于北京市五环路和林萃路交叉处的西南侧，站位现状为五环路绿化带，车站北侧为五环林萃桥，西侧为绿化带，南侧为北京自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。五环主路现状道路宽34m，双向八车道，车流量大；辅路现状道路宽12m，单向两车道，暂时未投入使用；五环路到林萃路匝道桥现状道路宽7m，单向两车道，暂时未投入使用，在该项目的使用中需要对基坑开挖，因此需要一种基坑侧边高稳定支撑的结构。

现有专利号为(CN207812459U)的专利提出了一种基坑支护结构，其装置通过支撑板与固定板铰接，使得支撑板无需插入基坑底部，安装方便，通过斜撑杆一端与支撑板铰接另一端滑动连接在固定板上，只需使斜撑杆远离支撑板的端部靠近支撑板并锁紧，即可保证支撑板对基坑侧壁的抵紧力，保证稳定性同时安装操作十分方便，其装置通过尖刺部扎入基坑底部，提高固定板与基坑底部的连接稳定性，提高基坑支护结构支撑基坑的稳定性，但是其装置仅仅只能对一侧进行支撑，而且移动和使用起来相对麻烦，针对上述问题本使用提出了一种基坑开挖用侧边高稳定钢支撑结构来方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基坑开挖用侧边高稳定钢支撑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基坑开挖用侧边高稳定钢支撑结构，包括移动轮，所述移动轮的上端固定设置有支撑柱，所述支撑柱的上端固定设置有横板，所上述横板上端固定设置有支撑腿，所述支撑腿上端固定设置有支撑板，所述支撑板上端设置有弧形板，所述横板的上端固定设置有机箱，所述机箱的内部固定设置有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁设置有滑块，所述滑块的上端固定设置有连接杆，所述机箱远离双轴电机的一侧壁开设有限位孔；

所述连接杆远离双轴电机的一侧壁固定设置有移动板，所述移动板的内部下端开设有通孔，所述通孔的内部设置有插销，所述弧形板的上端固定设置有多个凸块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凸块的材质为不锈钢。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形板的下端面固定设置有加强杆，所述加强杆的下端与支撑板的上端面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插销靠近双轴电机的一侧固定设置有拉环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形板与加强杆的材质为纲。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动板的形状为弧形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆的材质为钢。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通孔的数量为两个。