[实用新型]一种汽车悬架弹簧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬架弹簧装置，包括支撑弹簧、固定环、底座、顶板、插接块、螺栓和垫片，支撑弹簧的两端上均一体设置有固定环,支撑弹簧的底端上安装有底座，支撑弹簧的顶端外壁上安装有顶板，底座和顶板的外壁上对应固定环旋接有螺栓，螺栓位于固定环一侧的外壁上套接有垫片；底座和顶板的外壁上对应支撑弹簧焊接有插接块，且插接块位于支撑弹簧内；底座位于支撑弹簧两侧的外壁上固定有多个套管，套管的底端内壁上焊接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端上焊接有顶块，顶块的顶端外壁上固定有阻尼块；本实用新型设置的支撑弹簧、固定环、底座、顶板、插接块、螺栓和垫片，对支撑弹簧的固定比较稳定和牢固，拆卸更换时也比较省力方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架弹簧设备技术领域，具体为一种汽车悬架弹簧装置。

背景技术

汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件；同时，汽车悬架做为车架与车轴之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件；因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一；然而目前的汽车悬架弹簧缓冲效果比较差，缓冲方式单一，还有拆卸和安装比较麻烦和费力，不值得广泛推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬架弹簧装置，本实用新型设置的支撑弹簧、固定环、底座、顶板、插接块、螺栓和垫片，对支撑弹簧的固定比较稳定和牢固，拆卸更换时也比较省力方便。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车悬架弹簧装置，包括支撑弹簧、固定环、底座、顶板、插接块、螺栓和垫片，所述支撑弹簧的两端上均一体设置有固定环,所述支撑弹簧的底端上安装有底座，所述支撑弹簧的顶端外壁上安装有顶板，所述底座和顶板的外壁上对应固定环旋接有螺栓，所述螺栓位于固定环一侧的外壁上套接有垫片。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座和顶板的外壁上对应支撑弹簧焊接有插接块，且插接块位于支撑弹簧内。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座位于支撑弹簧两侧的外壁上固定有多个套管，所述套管的底端内壁上焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端上焊接有顶块，所述顶块的顶端外壁上固定有阻尼块，所述顶板的外壁上对应套管焊接有插接杆，且插接杆的底端插入套管内，所述插接杆的底端上焊接有下压块，且下压块的外壁与阻尼块的外壁贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶块的两侧上均焊接有滑块，所述套管的内壁上对应滑块开设有滑槽，且滑块的外壁与滑槽的内壁贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述套管的顶端外壁上螺纹旋接有限位盖，所述限位盖的顶端外壁上贯通开设有通孔，且插接杆穿过通孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述套管和插接杆的个数有三个。

本实用新型的有益效果：本实用新型设置的支撑弹簧、固定环、底座、顶板、插接块、螺栓和垫片，对支撑弹簧的固定比较稳定和牢固，拆卸更换时也比较省力方便，设置的支撑弹簧套管、缓冲弹簧、顶块、滑块、滑槽、阻尼块、插接杆和下压块，进一步提高了设备的缓冲效果，对设备的支撑也比较稳定，增加了设备的强度，设置的限位盖与套管螺纹旋接，方便拆卸，便于插接杆与套管脱离，从而对支撑弹簧的更换，值得广泛推广应用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体正视立体结构示意图；

图2为本实用新型整体侧视立体结构示意图；

图3为本实用新型图2中A区域放大结构示意图；

图中：1、支撑弹簧；2、固定环；3、底座；4、顶板；5、插接块；6、螺栓；7、垫片；8、套管；9、缓冲弹簧；10、顶块；11、滑块；12、滑槽；13、阻尼块；14、插接杆；15、下压块；16、限位盖；17、通孔。