[实用新型]一种可行走及升降的预制梁混凝土浇筑台车

说明书

本实用新型公开了一种可行走及升降的预制梁混凝土浇筑台车，包括：施工平台，所述施工平台中部开设有浇筑孔，且施工平台上侧四周固定连接有安全防护栏，所述安全防护栏左右两侧中部均设置有方框门，所述方框门一侧边设置有铰链，且方框门一侧边通过铰链与安全防护栏转动连接，所述方框门上表面远离铰链的一侧转动连接有卡扣，且安全防护栏上与卡扣对应安装有卡槽。本实用新型可以直接在施工平台上进行施工，避免了踩踏钢筋影响钢筋偏位的现象，且通过电动移动机构和滑轨的配合，使该台车可以沿着预制梁长方向进行移动，可以做到一边移动一边连续进行浇筑和振捣作业，大大提高了施工效率。

技术领域

本实用新型属于预制梁技术领域，特别是涉及一种可行走及升降的预制梁混凝土浇筑台车。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁湿接缝浇筑一般采用两侧设置马道，浇筑过程施工人员在预制梁上进行下料和混凝土浇筑和振捣混凝土。现有的预制梁浇筑施工平台多采用两侧设置马道，浇筑过程施工人员在预制梁上进行下料和混凝土浇筑，存在踩踏钢筋影响钢筋偏位和施工效率低，平台不平易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可行走及升降的预制梁混凝土浇筑台车，以解决现有的预制梁浇筑施工平台多采用两侧设置马道，浇筑过程施工人员在预制梁上进行下料和混凝土浇筑，存在踩踏钢筋影响钢筋偏位和施工效率低的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种可行走及升降的预制梁混凝土浇筑台车，其包括施工平台，所述施工平台中部开设有浇筑孔，且施工平台上侧四周固定连接有安全防护栏，所述安全防护栏左右两侧中部均设置有方框门，所述方框门一侧边设置有铰链，且方框门一侧边通过铰链与安全防护栏转动连接，所述方框门上表面远离铰链的一侧转动连接有卡扣，且安全防护栏上与卡扣对应安装有卡槽，所述施工平台下表面左右两侧中部均设置有软梯，且施工平台左右两侧中部均固定连接有一对挂钩。

所述施工平台下侧四个拐角处均垂直固定连接有液压缸支撑腿，且压缸支撑腿下端设置有电动移动机构，左侧两个所述电动移动机构和右侧两个所述电动移动机构下侧均设置有滑轨。

本实用新型采用上述所述的用于可行走及升降的预制梁混凝土浇筑台车，进一步：所述电动移动机构包括方框壳和开口方向朝下的U型架，所述U型架上端与方框壳下侧固定连接，且方框壳上侧与液压缸支撑腿下端固定连接，所述方框壳内底部固定连接有正反电机，正反电机的输出端连接有第一转轴，且第一转轴远离正反电机的一端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮外侧套设有皮带圈，且第一皮带轮通过皮带圈连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮中部穿设有第二转轴，且第二转轴的两端分别与U型架内两侧壁连接，所述第二转轴表面在第二皮带轮的一侧固定套设有转轮。

本实用新型采用上述所述的用于可行走及升降的预制梁混凝土浇筑台车，进一步：所述第二转轴与第二皮带轮相对固定，且第二转轴的两端与U型架的两侧壁相对转动。

本实用新型采用上述所述的用于可行走及升降的预制梁混凝土浇筑台车，进一步：所述方框壳和U型架的前后两侧均为纵向的贯通状，且正反电机、第一转轴和第二转轴均为横向。

本实用新型采用上述所述的用于可行走及升降的预制梁混凝土浇筑台车，进一步：所述滑轨上侧中部设置有纵向的C型滑槽，所述U型架下端伸入C型滑槽内，且U型架左右两侧下端在C型滑槽内对称固定连接有限位块，两个所述限位块相对外端的间距大于C型滑槽上口的间距。