[实用新型]一种便于安装的汽车悬架控制臂

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车悬架控制臂，属于汽车配件技术领域，其技术方案要点包括控制臂本体，所述控制臂本体的顶部活动连接有固定板，所述控制臂本体的内部活动连接有防倾机构，所述防倾机构的表面活动连接有螺母，所述固定板的底部活动连接有两个螺杆，所述螺杆通过螺母与防倾机构螺纹连接，解决了现有的悬架控制臂通常与汽车的车轮和车架连接，在控制臂跟随车轮移动过程中，会使控制臂出现一定的倾斜，导致控制臂的稳定性下降，对汽车的运行造成影响，并且在控制臂安装时，需要工作人员对其进行托举，从而使安装工作不能顺利的进行，降低了安装效率，从而影响使用效果的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种便于安装的汽车悬架控制臂。

背景技术

汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件，同时，汽车悬架做为车架与车轴之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件，因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。

悬架系统中控制臂一般为钢板冲焊件或铸件，分别连接着车轮和车架，传递力和力矩，而现有的悬架控制臂通常与汽车的车轮和车架连接，在控制臂跟随车轮移动过程中，会使控制臂出现一定的倾斜，导致控制臂的稳定性下降，对汽车的运行造成影响，并且在控制臂安装时，需要工作人员对其进行托举，从而使安装工作不能顺利的进行，降低了安装效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于安装的汽车悬架控制臂，旨在解决现有的悬架控制臂通常与汽车的车轮和车架连接，在控制臂跟随车轮移动过程中，会使控制臂出现一定的倾斜，导致控制臂的稳定性下降，对汽车的运行造成影响，并且在控制臂安装时，需要工作人员对其进行托举，从而使安装工作不能顺利的进行，降低了安装效率，从而影响使用效果的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于安装的汽车悬架控制臂，包括控制臂本体，所述控制臂本体的顶部活动连接有固定板，所述控制臂本体的内部活动连接有防倾机构，所述防倾机构的表面活动连接有螺母，所述固定板的底部活动连接有两个螺杆，所述螺杆通过螺母与防倾机构螺纹连接，所述防倾机构的表面活动连接有安装机构，所述安装机构与螺母配合使用；

所述防倾机构包括活动杆、连接块和连接杆，所述活动杆的两侧均延伸至控制臂本体的外侧，所述连接块靠近连接杆的一侧与连接杆固定连接，所述连接块的顶部与连接杆的底部固定连接，所述连接杆与螺杆通过螺母螺纹连接。

为了达到便于防倾机构与螺杆连接的效果，作为本实用新型的一种便于安装的汽车悬架控制臂优选的，所述安装机构包括活动板、螺套和转板，所述活动板连接在连接杆的表面，所述螺套的顶部与活动板的底部固定连接，所述螺套与螺母配合使用，所述转板靠近螺套的一侧与螺套固定连接。

为了达到便于防倾机构活动的效果，作为本实用新型的一种便于安装的汽车悬架控制臂优选的，所述活动杆的表面套设有防护套，所述防护套的表面与控制臂本体的内壁接触，所述控制臂本体的内部开设有与活动杆配合使用的活动孔，所述连接杆表面的顶部固定连接有与螺母配合使用的挡板。

为了达到使防倾机构与固定板连接的效果，作为本实用新型的一种便于安装的汽车悬架控制臂优选的，所述固定板底部的两侧均固定连接有支撑板，两个支撑板相对的一侧之间活动连接有活动套，所述活动套的底部与螺杆的顶部固定连接，所述活动套的内部贯穿有第一螺栓，所述螺杆的两侧均延伸至支撑板的外侧。

为了达到控制臂本体与固定板连接的效果，作为本实用新型的一种便于安装的汽车悬架控制臂优选的，所述固定板底部的后侧固定连接有两个固定块，两个固定块相对的一侧之间活动连接有第二螺栓，所述第二螺栓的两侧均延伸至固定块的外侧。

为了达到减小噪音产生的效果，作为本实用新型的一种便于安装的汽车悬架控制臂优选的，所述第二螺栓的表面套设有第一胶套，所述第一胶套的表面与控制臂本体的内壁固定连接，所述控制臂本体内部的前侧固定连接有第二胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：