[发明专利]一种城市路网的数据分析方法和装置

说明书

本发明实施例提供的一种城市路网的数据分析方法和装置，包括：依据获取的速度数据，确定突发事件的时空影响范围；依据时空影响范围确定突发事件在城市路网的时空传播规律；将时空传播规律以线性约束表达，通过优化模型对城市路网的突发事件的时空影响进行估算。相比于已有的方法，本发明所提出的估算方法考虑了突发事件影响在不同道路拓扑结构的时空传播规律，并且模型的估算结果满足交通波的传播规律，确保了所估算时空影响范围的合理性。

技术领域

本发明涉及城市交通拥堵分析领域，特别是涉及一种城市路网的数据分析方法和装置。

背景技术

突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成交通运输设施毁损，交通运输中断、阻塞，需要采取应急处置措施，疏散或者救援人员，提供应急运输保障的事故灾难和社会安全事件，如突发交通事故、车辆抛锚。

城市路网中的突发事件会阻碍车辆的正常行驶，可能会引发区域性拥堵和交通瘫痪。这不仅会影响人们的正常出行，还会导致车辆排放污染物增加，破坏自然环境。

目前，估算突发事件时空影响范围的方法，主要是关注发生在高速路或者快速路上的突发事件，还没有研究方法可以用于城市路网中突发事件时空影响范围的估算。考虑到城市路网的复杂拓扑结构，突发事件影响的时空传播也更加难以刻画。

针对上述由于相关技术中没有研究方法可以用于城市路网中突发事件时空影响范围的估算的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种城市路网的数据分析方法和装置，以至少解决相关技术中没有研究方法可以用于城市路网中突发事件时空影响范围的估算的问题。

本发明提供的一种城市路网的数据分析方法，采用如下的技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种城市路网的数据分析方法，包括：依据获取的速度数据，确定突发事件的时空影响范围；依据时空影响范围确定突发事件在城市路网的时空传播规律；将时空传播规律以线性约束表达，通过优化模型对城市路网的突发事件的时空影响进行估算。

优选地，依据获取的速度数据，确定突发事件的时空影响范围，包括：

通过设定突发事件的发生位置、空间边界和时间边界确定突发事件的时空单元；

获取历史行车数据，依据历史行车数据计算标准差和平均值；

依据标准差、平均值和时空单元计算时空影响范围。

优选地，依据历史行车数据计算标准差和平均值包括：

获取历史行车数据中发生突发事件发生后的车辆在指定路段和指定时间的第一行驶速度，记作k为指定路段，m为指定时间；获取历史行车数据中至少两天未发生突发事件的车辆在指定路段和指定时间的第二行驶速度，记作s_k，m，依据第二行驶速度得到标准差和平均值，标准值记作σ_k，m，平均值记作

优选地，依据标准差、平均值和时空单元计算时空影响范围包括：

其中，P_k，m表示时空单元是否受到突发事件影响；为第一行驶速度；为平均值；α为参数；σ_k，m为标准值。

优选地，依据时空影响范围确定突发事件在城市路网的时空传播规律包括：

通过预设规则和时空影响范围确定突发事件在城市路网的时空传播规律。

优选地，预设规则包括：

第一规则：当时空单元受到突发事件影响时，根据交通波的传播规律，确定影响由指定路段相邻的下游路段传播得到，或是指定路段在相邻时间间隔所受突发事件影响的保留；