[发明专利]一种高可靠性螺旋桨电除冰控制器

说明书

本发明属于除冰技术领域，公开了一种高可靠性螺旋桨电除冰控制器，包括雷电防护电路、电压尖峰电路、线性稳压电路、时序发生电路和输出控制电路，输入输出接口均通过雷电防护电路连接其他电路，其中，输入接口还串联连接电压尖峰电路；线性稳压电路为后端时序发生电路提供电源；时序发生电路输出的控制波形控制输出控制电路，输出控制电路将机上输入的直流电源转换为90s接通、90s关断的加温电源。本发明可以承受A3G3L3等级的雷电感应试验，可承受600V 10us的电压尖峰，可承受80V 50ms浪涌，具有高可靠性、高精度的特点。

技术领域

本发明属于除冰技术领域，涉及一种螺旋桨的除冰装置，具体涉及一种高可靠性螺旋桨电除冰控制器。

背景技术

在特定的气候条件下，高空飞行的飞机迎风表面通常会伴随结冰现象，冰在飞机表面持续积累，最终因厚度和质量不断增大，螺旋桨桨叶边沿的冰可以被甩出，而螺旋桨根部的结冰则不能甩出，螺旋桨结冰后会导致飞机不稳定或推进力不足，影响飞行任务和飞行安全。电除冰是最常用的螺旋桨除冰方法。广泛应用于军事、民用等领域的飞机螺旋桨备中。

国外同类的除冰定时器，通过继电器控制机上28V直流加温电源通断，从而实现对螺旋桨的间歇加温，但是继电器可靠性低，在这种大电流情况采用继电器，容易使继电器的触点烧融，造成除冰定时器常通的故障，对飞机螺旋桨造成损坏，影响飞行任务和飞机安全。通过调研，发现该除冰定时器故障率偏高，其中因为继电器触点烧融，造成输出常通的故障为多发性故障。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种高可靠性螺旋桨电除冰控制器，相较国外同类型除冰定时器，实现了螺旋桨电除冰控制器的高可靠性。

本发明的技术方案如下：

一种高可靠性螺旋桨电除冰控制器，包括雷电防护电路、电压尖峰电路、线性稳压电路、时序发生电路和输出控制电路，输入输出接口均通过雷电防护电路连接其他电路，其中，输入接口还串联连接电压尖峰电路；线性稳压电路为后端时序发生电路提供电源；时序发生电路输出的控制波形控制输出控制电路，输出控制电路将机上输入的直流电源转换为90s接通、90s关断的加温电源。

进一步的，时序发生电路为双路，双路的时序发生电路通过相位同步电路控制时序相同，两路时序发生电路输出的控制波形分别控制两路输出控制电路。

进一步的，线性稳压电路中设有线性稳压器将28V电源电压转换为5V，线性稳压器是宽输入电压范围的线性稳压器，保证80V过压浪涌时，稳压电路仍能正常工作；线性稳压电路的输入端设有二极管提供反接保护。

进一步的，线性稳压器的5号脚连接电阻R201的一端，线性稳压电路的3引脚和4号脚连接电阻R201的另一端与输出端，线性稳压电路的5引脚还通过电阻R203接地线；通过调整电阻R201和电阻R203的电压来调整线性稳压电路输出电压值，具体为：

其中，V_ref是基准电压，I_ADJ是线性稳压器的5引脚电流。

进一步的，线性稳压电路为双路，双路的线性稳压电路通过二极管实现“或”操作，为后端时序发生电路提供稳定电源；双路的线性稳压电路包括线性稳压器M210和线性稳压器M211，线性稳压器M210和线性稳压器M211的输出端分别采用肖特基二极管V201和肖特基二极管V202接到一起输出。

进一步的，为防止来自地线上的瞬时电压尖峰，在时序发生电路地线与线性稳压电路输出地线之间通过二极管V214进行隔离。