[发明专利]一种电机轴、驱动电机及新能源车在审
| 申请号: | 202211738568.4 | 申请日: | 2022-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN115800619A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
| 发明(设计)人: | 汪训定;吴承涛;彭俊祥;解杨华;陶永锋;马燕;郑桂芳;吴元强;毛宇航 | 申请(专利权)人: | 浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K1/32;H02K9/00;H02K9/19 |
| 代理公司: | 杭州果智唯实知识产权代理事务所(普通合伙) 33518 | 代理人: | 戚海东 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市钱塘区前*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机轴 驱动 电机 新能源 | ||
1.一种电机轴,包括轴体(1),所述轴体(1)沿其轴向设置有输油通道(10),所述输油通道(10)具有进油口(100),所述轴体(1)沿其径向设置有将输油通道(10)与外部连通的喷油孔,所述喷油孔包括沿轴体(1)的轴向间隔布置的第一喷油孔(11)和第二喷油孔(12),并且所述第一喷油孔(11)位于进油口(100)与第二喷油孔(12)之间;
其特征在于,所述输油通道(10)包括相互连通的导油段(101)和供油段(102),所述导油段(101)的孔径小于供油段(102)的孔径以形成用于使得部分冷却油越过第一喷油孔(11)而直接流向第二喷油孔(12)的导油台阶(13),所述导油台阶(13)位于进油口(100)与第一喷油孔(11)之间,并且所述导油台阶(13)具有设定高度,所述导油台阶(13)与第一喷油孔(11)之间具有设定间距。
2.如权利要求1所述的电机轴,其特征在于,所述设定间距为1mm-50mm之间的选定值。
3.如权利要求2所述的电机轴,其特征在于,所述设定间距为2mm-15mm之间的选定值。
4.如权利要求1或2或3所述的电机轴,其特征在于,所述第一喷油孔(11)的最小孔径小于所述第二喷油孔(12)的最小孔径。
5.如权利要求4所述的电机轴,其特征在于,所述第一喷油孔(11)和第二喷油孔(12)均为圆孔,所述第一喷油孔(11)包括相互连通的内孔段(110)和外孔段(111),所述外孔段(111)的孔径和第二喷油孔(12)的孔径均大于所述内孔段(110)的孔径。
6.如权利要求1或2或3所述的电机轴,其特征在于,所述导油段(101)设置有用于提升冷却油流速的升速构件(14),沿轴体(1)的轴向,所述升速构件(14)的尺寸均匀增大。
7.如权利要求6所述的电机轴,其特征在于,所述升速构件(14)包括增压轴(140)和至少两个沿所述增压轴(140)的轴向形成于增压轴(140)上的增压板(141),并且所述增压板(141)沿增压轴(140)的周向均匀分布。
8.一种驱动电机,包括转子铁芯(2),其特征在于,还包括如权利要求1至7中任一项所述的电机轴,所述转子铁芯(2)定位于所述电机轴的外圈,所述转子铁芯(2)设置有第一冷却油道(21)和第二冷却油道(22),所述第一冷却油道(21)通过第一喷油孔(11)与输油通道(10)连通,所述第二冷却油道(22)通过第二喷油孔(12)与输油通道(10)连通。
9.如权利要求8所述的驱动电机,其特征在于,所述转子铁芯(2)通过多片转子冲片叠压形成,所述转子铁芯(2)的两端均设置有用于加固转子冲片的转子端板(3),所述转子端板(3)朝向转子铁芯(2)的端面设置有凹槽(30),所述转子铁芯(2)的端面与凹槽(30)相配合以形成连接通道(20),所述第一冷却油道(21)通过连接通道(20)与第一喷油孔(11)连通,所述第二冷却油道(22)通过连接通道(20)与第二喷油孔(12)连通。
10.一种新能源车,其特征在于,包括如权利要求8或9所述的驱动电机。
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