[发明专利]一种航空发动机流量线位移类传感器简化标定方法

说明书

本申请属于航空发动机控制系统领域，特别涉及一种航空发动机流量线位移类传感器简化标定方法。包括：步骤一、在数字电子控制器中增加BIT值‑电压值标定线，将线位移传感器的电压信号根据所述BIT值‑电压值标定线转换为BIT值；步骤二、获取所述数字电子控制器采集的电压值；步骤三、通过泵调类附件进行流量与活门机械位移标定，获取流量‑电压值标定线；步骤四、将所述流量‑电压值标定线输入到所述数字电子控制器中，所述数字电子控制器根据所述BIT值‑电压值标定线以及所述流量‑电压值标定线，生成流量‑BIT值标定线。本申请可以减少航空发动机上台准备的工作量，节约时间和人力，提高效率而且可以降低因重新标定后发生错误的概率。

技术领域

本申请属于航空发动机控制系统领域，特别涉及一种航空发动机流量线位移类传感器简化标定方法。

背景技术

航空发动机控制系统标定是台架试车前准备，飞机装发动机后准备工作的一部分，根据航空发动机交付出厂及外场装机使用的反馈，用户普遍对在台架及装机准备工作中，航空发动机控制系统标定参数多，耗时长，不便于操作等问题意见较大。航空发动机控制系统标定是将发动机各传感器采集的物理量与数字电子控制器采集的BIT值(BIT值为控制器采集的数字量，也称为码值，单位为BIT)相对应，从而形成控制系统各采集参数基准的过程。航空发动机控制系统标定目的是确定发动机测试系统中负责参数采集的数字电子控制器的数据基准，因控制器对发动各个参数的采集值均为数字信号(BIT值)，为把控制器采集的数字信号与参数真实的物理意义相对应(见图1)，需通过在控制器外加模拟传感器信号，对控制器采集通道进行校准，消除相关附件个体间差异，保证系统的一致性。

航空发动机线位移类传感器作为测试系统中的一部分，主要用于测量燃油流量计量活门的开度，作为数字电子控制器的“眼睛”，将位移量信号转换为电压信号传入控制器。航空发动机使用的LVDT线位移类传感器一般由铁芯、衔铁、初级线圈和次级线圈组成，线圈内部有一个可自由移动的杆状衔铁，杆状衔铁一端连接燃油计量活门，当计量活门移动时，两次级线圈会产生不等的感应电动势，有电压输出，且电压大小与位移量呈正比，将电压信号传送给控制器用于航空发动机的控制。LVDT线位移与控制器相连接的电路由5路信号组成，其中2路为激励信号，2路为反馈信号，1路为公共端接地信号。航空发动机线位移类传感器一般安装在泵调类附件中，用于燃油流量计量活门开度的测量，进而控制航空发动机的燃油流量。当泵调类附件出厂时使用数字电子控制器采集将线位移传感器输出的电压值转化成的BIT值对活门开度进行控制，再对照该开度下的燃油流量形成燃油流量标定线，即燃油流量与活门开度(BIT值)的对应关系。由于泵调类附件出厂使用的是一台固定的数字电子控制器，而装发动机后匹配的数字电子控制器必然会发生变化，控制器之间的差异会对采集转化过程产生误差，因此泵调类附件配装发动机后需对线位移类传感器采集的相关参数进行重新标定，耗费人力和时间且标定操作不便，工作量大，影响整体进度；更换数字电子控制器需对流量线位移类传感器采集的相关参数进行重新标定；泵调类附件配装发动机标定对操作人员技术要求高，若不熟练流程，易造成错误，会影响航空发动机整机控制。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种航空发动机流量线位移类传感器简化标定方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种航空发动机流量线位移类传感器简化标定方法，包括：

步骤一、在数字电子控制器中增加BIT值-电压值标定线，将线位移传感器的电压信号根据所述BIT值-电压值标定线转换为BIT值；

步骤二、获取所述数字电子控制器采集的电压值；

步骤三、通过泵调类附件进行流量与活门机械位移标定，获取流量-电压值标定线；