[发明专利]一种用于沥青路面预养护工程裂缝修复的超粘贴缝带及其施工方法

说明书

本发明公开了一种用于沥青路面预养护工程裂缝修复的超粘贴缝带及其施工方法。该贴缝带自下而上包括：单组分胶粘剂、高模量胶粉聚合物复合改性沥青胶结料、玻璃纤维网格布、高模量胶粉聚合物复合改性沥青胶结料及双面硅油纸共5层结构。单组分聚氨酯胶粘剂作为超粘贴缝带的底层胶粘剂，极大的提升了超粘贴缝带与路面的初始粘接强度。该超粘贴缝带双面含有高模量胶粉聚合物复合改性沥青胶结料，在就地热再生、铣刨重铺等养护工程中，遇上中面层、下面层有裂缝时，可以用于层间裂缝修复，相比于现有的贴缝带和防裂贴，该超粘贴缝带两面均有高模量胶粉聚合物复合改性沥青胶结料，可以实现与上下层良好的粘接。

技术领域

本发明属于贴缝带技术领域，具体涉及一种用于沥青路面预养护工程裂缝修复的超粘贴缝带及其施工方法。

背景技术

目前沥青路面裂缝修复主要有热沥青灌缝、贴缝带贴缝以及其他聚合物灌浆材料灌缝等几种方式。其中，热沥青灌缝的优点是价格便宜，可以一定程度的渗入到裂缝内部，不足是这类型灌缝材料强度较低，灌缝后主要起到的是封水的作用，难以对裂缝起到补强修复作用。常规贴缝带贴缝相比于沥青灌缝，抗裂性能方面有所提升，但是由于贴缝带多用SBS改性沥青或者SBS/胶粉复合改性沥青，尤其在冬季或气温较低时，贴缝带与路面粘接性能差，竟然导致“两张皮”现象，无法粘接牢固，一般施工过层中为了解决上述问题，主要采取火烤的方式，提升贴缝带下表面的粘接性，但是施工繁琐，效率低下。

而聚合物灌浆材料灌缝整体效果良好，施工便捷，但是成本高导致的推广应用过程中无法大面积推广应用。如何能找到一种可以有效方式裂缝继续发生水损害，同时又能解决现有贴缝带强度不足、粘接力差等问题，同时做到性价比合理成本低廉，是目前交通养护领域迫切需要解决的问题之一。

发明内容

为了有效的克服目前贴缝带粘接力不足且诸多贴缝带只具有单面粘接特点，本发明开发了一种用于沥青路面预养护工程裂缝修复的超粘贴缝带及其施工方法。该超粘贴缝带除了采用表面涂层单组分聚氨酯胶粘剂以便提升贴缝带与路面的粘接强度的同时，双面含有高模量胶粉聚合物复合改性沥青胶结料，尤其可以用于层间裂缝修复的时候，可以实现与上下层良好的粘接。

所述的用于沥青路面预养护工程裂缝修复的超粘贴缝带自下而上包括：单组分胶粘剂、高模量胶粉聚合物复合改性沥青胶结料、玻璃纤维网格布、高模量胶粉聚合物复合改性沥青胶结料及双面硅油纸共5层结构。

所述的单组分胶粘剂为单组分聚氨酯胶粘剂。

所述的高模量胶粉聚合物复合改性沥青胶结料的制备方法包括以下步骤：

1)称取100质量份70#基质石油沥青加入到反应器中，通氮气保护，在230-250℃下以500rpm搅拌，加入10-20份的香豆酮-茚树脂继续搅拌10min，然后分批次加入60-100质量份的30目的子午胎废旧胶粉，加入完毕后在230-250℃下以1000-2000rpm的转速搅拌30min；

2)称取总质量的4％的线性30/70型SBS和总质量3％的星型40/60型SBS加入到上述发育罐中，保持反应温度230-250℃，在氮气保护下3000-5000rpm剪切反应20min；

3)加入废旧胶粉质量的0.3-0.5％的400目硫磺和0.3-0.5％的4,4’-二硫代二吗啉，维持反应罐温度230-250℃，剪切速度调为3000-5000rpm，通氮气保护，提升反应罐压力至5MPa，反应30-60min；

4)通氮气保护，将反应温度降至200℃±10℃，剪切速度维持3000-5000rpm，向反应器中加入70#基质石油沥青质量10-20％的200目石粉，剪切10-15min，即得高模量胶粉聚合物复合改性沥青胶结料。

所述的香豆酮-茚树脂软化点为80-100℃。

所述的废旧胶粉需要预热至80-100℃。