[发明专利]应用于公路工程的波纹钢箱式涵洞通道结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种应用于公路工程的波纹钢箱式涵洞通道结构及施工方法，包括：波纹弧板结构、弧状T型钢结构和连接角横向法兰；所述波纹弧板结构包括第一波纹弧板和第二波纹弧板；所述第一波纹弧板与所述第二波纹弧板之间相邻设置，且对向设置的两块所述第一波纹弧板与对向设置的两块所述第二波纹弧板之间依次通过所述连接角横向法兰对接设置，形成一圈波纹管箱节段；若干圈所述波纹管箱节段的任意相邻节段之间均通过所述弧状T型钢结构固接装配相连。解决了现有技术中在复杂地质环境下施工钢筋混凝土结构的涵洞、通道时，技术要求复杂，工程费用高，且构造物易受沉降破坏的问题。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，具体而言，涉及一种应用于公路工程的波纹钢箱式涵洞通道结构及施工方法。

背景技术

目前，随着公路建设的发展以及等级的提高，高速公路已不断延伸至山区、沿海等地，遇到的特殊地质环境也越来越多。现有技术中，在复杂地区修建涵洞、通道时，通常采用常规的钢筋混凝土结构，其技术要求复杂，工程费用高，且构造物的使用情况不好，经常发生涵洞的不均匀沉降破坏。

发明内容

为此，本发明提供了一种应用于公路工程的波纹钢箱式涵洞通道结构及施工方法，以解决现有技术中在复杂地质环境下施工钢筋混凝土结构的涵洞、通道时，技术要求复杂，工程费用高，且构造物易受沉降破坏的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种应用于公路工程的波纹钢箱式涵洞通道结构，包括：波纹弧板结构、弧状T型钢结构和连接角横向法兰；

所述波纹弧板结构包括第一波纹弧板和第二波纹弧板；

所述第一波纹弧板与所述第二波纹弧板之间相邻设置，且对向设置的两块所述第一波纹弧板与对向设置的两块所述第二波纹弧板之间依次通过所述连接角横向法兰对接设置，形成一圈波纹管箱节段；若干圈所述波纹管箱节段的任意相邻节段之间均通过所述弧状T型钢结构固接装配相连。

在上述技术方案的基础上，对本发明做如下进一步说明：

作为本发明的进一步方案，所述弧状T型钢结构包括T型钢主体和T型钢连接螺栓。

所述T型钢主体的中间纵向板两侧面分别与相邻两块所述波纹弧板结构之间一一对应设置，且所述T型钢主体的中间纵向板与相邻两块所述波纹弧板结构之间均预留有相对应设置的第一开孔，所述T型钢连接螺栓及其螺母对应装配于所述T型钢主体与相邻两块所述波纹弧板结构的第一开孔位置。

作为本发明的进一步方案，所述T型钢连接螺栓与其对应的所述波纹弧板结构之间、及所述T型钢连接螺栓的装配螺母与其对应的所述波纹弧板结构之间均设有T型钢连接垫片。

作为本发明的进一步方案，所述T型钢主体的横向板面及中间纵向板两侧面分别与相邻两块所述波纹弧板结构之间夹设有T型钢遇水膨胀胶条，且所述T型钢主体的横向板及中间纵向板分别与相邻两块所述波纹弧板结构之间的端沿位置还涂固有密封胶。

作为本发明的进一步方案，所述连接角横向法兰包括第一横向法兰、第二横向法兰和法兰连接螺栓。

所述第一横向法兰分别固接于所述第一波纹弧板的两侧端，所述第二横向法兰分别固接于所述第二波纹弧板的两侧端。

相邻设置的所述第一波纹弧板与所述第二波纹弧板之间通过所述第一横向法兰和所述第二横向法兰固接装配相连。

所述第一横向法兰和所述第二横向法兰之间相对接设置，且所述第一横向法兰和所述第二横向法兰之间均预留有相对应设置的第二开孔。

所述法兰连接螺栓及其螺母对应装配于所述第一横向法兰和所述第二横向法兰相对应设置的第二开孔位置。

作为本发明的进一步方案，所述第二开孔对应于所述第一波纹弧板和所述第二波纹弧板的凹处位置。