[发明专利]一种轴向预紧的高速耐冲击轴系系统在审
| 申请号: | 202211730453.0 | 申请日: | 2022-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN115929799A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 李贝;王小龙;刘旭;陈振玲;杨金鹏;常文博;高翔 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
| 主分类号: | F16C41/00 | 分类号: | F16C41/00 |
| 代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
| 地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轴向 高速 冲击 系统 | ||
本发明提供一种轴向预紧的高速耐冲击轴系系统,涉及轴系系统技术领域,该系统包括:框架底座组件;轴承组件,轴承组件设置在框架底座组件上;主轴,主轴套接在轴承组件的内部,主轴的一端用于连接旋转件,主轴的另一端用于连接驱动件;轴向预紧力施加组件,轴向预紧力施加组件设置在主轴上,用于向轴承组件施加轴向预紧力;轴向预紧力传感器组件,轴向预紧力传感器组件设置在主轴与框架底座组件之间,通过轴向预紧力传感器组件对装配预紧力反馈,精准调整轴向预紧力施加组件施加在轴承组件的预紧力,并且,实时检测轴承组件内部运行过程中的预紧力,确保运转过程受控,保证在外部稍有干扰的稳定性运行。
技术领域
本发明属于轴系系统技术领域,更具体地,涉及一种轴向预紧的高速5耐冲击轴系系统。
背景技术
在航空航天、冶金、环保和重工等领域,高速旋转轴系广泛存在于各
类机械设备,如各类高速旋转机床主轴、大型发动机、风扇、压缩机和离0心机等,但是,目前常规的高速主轴在轴承支撑方式存在一些缺陷,旋转
件(叶片、叶轮)与旋转主轴的轴向预紧力难以精准施加,施加后在运行过程中发生松懈变化难以监控,造成轴系存在间隙,极大降低整个系统的刚性,难以保障在外部稍有干扰的稳定性运行,更不用说在大冲击作用下的安全性考虑。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术不足提供一种轴向预紧的高速耐冲击轴系系统,以解决目前常规的高速主轴在轴承支撑方式存在一些缺陷,旋
转件(叶片、叶轮)与旋转主轴的轴向预紧力难以精准施加,施加后在运0行过程中发生松懈变化难以监控,造成轴系存在间隙,极大降低整个系统的刚性,难以保障在外部稍有干扰的稳定性运行,更不用说在大冲击作用下的安全性考虑的问题。
为了实现上述目的,本发明提供一种轴向预紧的高速耐冲击轴系系
统,该系统包括:
框架底座组件;
轴承组件,所述轴承组件设置在所述框架底座组件上;
主轴,所述主轴套接在所述轴承组件的内部,所述主轴的一端用于连接旋转件,所述主轴的另一端用于连接驱动件;
轴向预紧力施加组件,所述轴向预紧力施加组件设置在所述主轴上,用于向所述轴承组件施加轴向预紧力;
轴向预紧力传感器组件,所述轴向预紧力传感器组件设置在所述主轴与所述框架底座组件之间,用于检测所述轴向预紧力施加组件施加在所述轴承组件上的轴向预紧力。
优选地,所述框架底座组件包括:
底座,所述底座的中部设有凹槽,所述底座的两端分别设有与所述凹槽连通的第一孔和第二孔,所述第一孔和所述第二孔的内侧壁分别设有第一环槽和第二环槽,所述第一环槽和所述第二环槽的一端分别延伸出所述底座的两端;
第一套筒和第二套筒,所述第一套筒和所述第二套筒分别套接在所述第一环槽和所述第二环槽内,所述第一套筒的一端和所述第二套筒的一端分别顶靠在所述第一环槽的另一端和所述第二环槽的另一端,所述第一套筒的另一端和所述第二套筒的另一端分别向外侧延伸出有第一翻边和第二翻边,所述第一翻边和所述第二翻边分别固接在所述底座的两端上,所述主轴的一端贯穿所述第一套筒,所述主轴的另一端贯穿所述第二套筒。
盖板,所述盖板盖接在所述凹槽的槽口位置。
优选地,所述轴承组件包括:
静压轴承,所述静压轴承的内圈套接在所述主轴上,所述静压轴承的外圈固接在所述第一翻边与所述第一套筒的内侧壁上;
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