[发明专利]一种双轴汽轮机系统及超高参数双轴汽轮系统的启动方法

说明书

本发明公开了一种双轴汽轮机及超高参数双轴汽轮系统的启动方法，属于火电领域；该系统包括用于提供蒸汽的锅炉，所述锅炉通过管道连通有汽轮机模块A和模块B，所述模块A连接有发电机A，模块B连接有发电机B；所述模块A包括高压缸A和中压缸A，所述锅炉连通高压缸A的进汽，所述高压缸A的排汽通过再热器连通至中压缸A的进汽，所述中压缸A的排汽连通至模块B的进汽，模块B的排汽连通至凝汽器；本发明在结构的设计上适用于超高参数双轴汽轮机，有效的将传统的结构设计采用双轴的设计，只是在管路的设计上具有一定的差异，其相对而言能够有效提高汽轮机启动效率，并且能够有效的缩短启动时间，实现机组从启动状态向运行状态的平稳过渡。

技术领域

本发明涉及一种双轴汽轮机及超高参数双轴汽轮系统的启动方法，属于蒸汽轮机火电领域。

背景技术

提高火电机组的发电效率最有效的方法之一就是提升机组的进汽参数是，因此，随着火电技术的发展火电机组的进汽参数原来越高，当前火力发电机组的运行参数业绩最高为620℃，而国内各大集团也将650℃作为下一个火电机组进汽参数的研发目标。

机组进汽参数达到650℃，高温部件的材料开发和制造工艺性及其制造成本成为了机组开发的难点，为了减少650℃镍基高温材料的用量，提高高温部件制造的工艺性以及降低制造成本，行业内提出了一种650℃超高参数双轴汽轮发电机组的方案，该方案将汽轮机高压模块、中压模块的高温段单独设计一个轴系，将中压模块的低温段和低压模块单独设计另一个轴系，整个机组为双轴汽轮发电机组。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种双轴汽轮机及超高参数双轴汽轮系统的启动方法，该系统和方法可以有效提高汽轮机启动效率，缩短启动时间，实现机组从启动状态向运行状态的平稳过度。

本发明采用的技术方案如下：

一种双轴汽轮机，包括用于提供蒸汽的锅炉，所述锅炉通过管道连通有汽轮机模块A和模块B，所述模块A连接有发电机A，模块B连接有发电机B；

所述模块A包括高压缸A和中压缸A，所述锅炉连通高压缸A的进汽，所述高压缸A的排汽通过再热器连通至中压缸A的进汽，所述中压缸A的排汽连通至模块B的进汽，模块B的排汽连通至凝汽器，所述凝汽器连通有给水及回热系统，并通过给水及回热系统连通至锅炉；

在锅炉与高压缸A连通的支路上还设置有第一旁通支路，该第一旁通支路通过高压旁路阀连通再热器的再热冷段以及模块B的进汽支路；

在再热器与低压缸A连通的支路上还设置有第二旁通支路，并通过第二旁通支路连通至凝汽器，该第二旁通支路上设置有中压旁路阀以用于调节中压缸A的进汽压力；

在中压缸A与模块B连通的支路上还设置有第三旁通支路，并通过第三旁通支路连通至凝汽器，该第三旁通支路上设置有低压旁路阀。

进一步的，所述锅炉与高压缸A连通的支路上设置有高压主汽阀以及高压调节阀，所述高压主汽阀设置于第一旁通支路连接点的后段，且设置于高压调节阀的前端。

进一步的，所述高压缸A连通于再热器的支路上设置有高排逆止阀，且该高排逆止阀设置于第一旁通支路连接点的前段。

进一步的，所述再热器与中压缸A连通的支路上设置有中压主汽阀和中压调节阀，所述中压主汽阀设置于第二旁通支路连接点的后段，且设置于中压调节阀的前端。

进一步的，所述中压缸A与模块B连通的支路上设置有低压调节阀和中压缸进汽止逆阀，所述低压调节阀设置于第一旁通支路连接点的前段，且设置于中压缸进汽止逆阀的后端；

在第一旁通支路上还设置有启动调节阀，并设置于靠近第一旁通支路与中压缸A与模块B连通的支路的连接点。