[发明专利]一种用于测量航空发动机静子叶片台阶尺寸的装置

说明书

本发明公开了一种用于测量航空发动机静子叶片台阶尺寸的装置，包括：轴径支撑板，轴径支撑板的右侧用于待测叶片的大端外缘板左侧向左移动至贴合在其上，测量块，测量机构，位于安装槽内，测量机构用于在叶片的推动下沿安装槽向左移动直至待测叶片的大端外缘板左侧贴在轴径支撑板的右侧，测量机构还用于向右移动进行复位，百分表，用于测量测量机构向左移动的数值，进而测得叶片大端定位柱的长度或者大端定位柱与扭角安装扁的长度；本发明既可以测量叶片大端定位柱的长度，也可以测量大端定位柱与扭角安装扁的长度，无论是生产过程中的首检或抽检，还是最终检验，本发明都可以快速准确测量航空发动机静子叶片台阶尺寸。

技术领域

本发明属于航空发动机叶片测量领域，尤其涉及一种用于测量航空发动机静子叶片台阶尺寸的装置。

背景技术

航空发动机静子叶片的定位轴上往往设计有多个台阶或沟槽，这些尺寸的被测量面往往非常狭小且在根部存在转接R。测量此类尺寸的传统方法一般是：首先把零件放置垂直状态，然后在平台上，采用高度尺配杠杆百分表测量定位缘板到台阶尺寸的高度差。杠杆百分表的表针端部为球形，且通过目视找寻台阶尺寸的被测表面。

现有的测量方法主要存在以下缺点：

1.测量时需要配以平台；

2.需采用专用测具将零件轴向基准定位于垂直平台平面状态；

3.被测台阶位置空间非常狭小且根部存在转接R，通过目视手动寻找被检测平面的方法，有误触测在台阶根部转接R上的风险，也有测针球部非最低点接触台阶边沿的风险，因为杠杆百分表测针的端部为直径为1毫米的球状，而被测平面也仅为1至3毫米的宽度；

4.测针测量一般为单点测量，不一定能测量到被测平面的最高点位置，且每次的测量点位置可能不同，导致测量结果重复性差。

综上所述，传统的测量方法存在以上四点不足，导致传统的测量方法测量该类尺寸的效率非常低，且存在误测的风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于测量航空发动机静子叶片台阶尺寸的装置，以解决生产现场及终检时无法快速、准确、稳定测量航空发动机静子叶片台阶尺寸的问题。

本发明采用以下技术方案：一种用于测量航空发动机静子叶片台阶尺寸的装置，包括：

轴径支撑板，竖向设置，其上端沿其走向开设有V形的定位槽，定位槽用于放置水平摆设的叶片的大端定位柱，轴径支撑板的右侧用于待测叶片的大端外缘板左侧向左移动至贴合在其上，

测量块，竖向设置，位于轴径支撑板的左侧，其上端沿左右走向开设有安装槽，

测量机构，位于安装槽内，其右端用于卡住叶片的安装螺纹柱或扭角安装扁，并使得叶片的扭角安装扁的左侧或大端定位柱的左侧抵在测量机构的右端，测量机构用于在叶片的推动下沿安装槽向左移动直至待测叶片的大端外缘板左侧贴在轴径支撑板的右侧，测量机构还用于向右移动进行复位，

百分表，固定于测量块的左侧，其测头抵在测量机构的左侧，用于测量测量机构向左移动的数值，进而测得叶片大端定位柱的长度或者大端定位柱与扭角安装扁的长度。

进一步地，测量机构包括：

测量条，左右向设置，在其中心位置竖向贯穿开设有条形的测量孔，

定位块，位于安装槽内，其下端与测量块固定连接，其上端向上延伸并伸入测量孔内，

限位块，位于测量孔内，其右端与测量条固定连接，

弹性件，位于测量孔内，其左端与定位块固定连接，其右端与限位块固定连接，用于：当叶片推动测量条向左移动时，被限位块挤压收缩；当叶片受力消失后，向右推动限位块以及测量条向右移动至复位。