[发明专利]一种车辆密封条定型装置

说明书

本发明涉及一种车辆密封条定型装置，其包括定型平台、平行设置在定型平台上的多个伸缩装置一、设置在定型平台上的导向板以及压紧装置，所述伸缩装置一的伸缩杆一自由端设置有可转动的支撑轮，所述支撑轮轴线与定型平台上平面相互垂直；所述导向板内沿其长度方向设置有贯通的导向槽，所述导向板内壁开设有与所述导向槽相适配的让位槽，所述导向槽内设置有导向块，所述导向块两端系有绳索，所述绳索与拉拽装置相连；所述导向块内侧固设有连接杆，所述连接杆自由端同轴固连有自动伸缩装置，所述自动伸缩装置自由端设置有可转动的压轮，所述压轮轴线与定型平台上平面相互垂直；所述压紧装置固设在最边缘的支撑轮外侧，用来对密封条一端进行固定。

技术领域

本发明涉及一种车辆密封条定型装置，具体属于密封条生产加工技术领域。

背景技术

密封条是一种汽车附件，主要用在汽车的车门上，起到密封、导向等作用。具体来说，可以防止车门外部的雨水从车窗处进入到车厢内，可对车门升降玻璃起导向作用以防止玻璃在升降过程中偏离轨道。但是，一般汽车车窗的周边都带有一定弧度或是特定形状，所以密封条需要配合车窗周边的轨迹进行预先弯曲才方便安装，但是传统的密封条弯曲设备结构比较复杂且不能实现自动化，需要耗费较多的人力，生产效率不高，弯曲的效果也比较一般。

公开号为CN106113474A的中国专利公开了一种汽车前挡密封条自动弯曲设备，包括弯曲成型板，弯曲成型板的前侧面具有弯曲弧面，并在弯曲弧面上设置密封条弯曲定位槽，密封条弯曲定位槽的上槽板圆周分为若干小块，每小块上槽板由各自的第一气缸推动，上槽板的中间设有密封条压紧定位块，密封条压紧定位块由第二气缸推动，密封条弯曲定位槽的前方设有弯曲压板，弯曲压板圆周分为若干小块，每小块弯曲压板由各自的第三气缸推动，弯曲成型板的上方设有左右滚轮，左滚轮具有紧贴密封条弯曲定位槽前侧面向左方向进行滚动的运动轨迹，右滚轮具有紧贴密封条弯曲定位槽前侧面向右方向进行滚动的运动轨迹。

上述发明可实现对汽车前挡密封条的自动弯曲成型，提高生产效率，但只能针对整个密封条曲率是恒定不变的情况，事实上，汽车上密封条的形状并不是规则的弧形结构。针对上述问题本发明提供了一种结构简单、可得到不规则弯曲的密封条产品、可适用于不同规格车窗密封条弯曲定型的车辆密封条定型装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可得到不规则弯曲的密封条产品、可适用于不同规格车窗密封条弯曲定型的车辆密封条定型装置。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种车辆密封条定型装置，其包括定型平台、平行设置在定型平台上的多个伸缩装置一、设置在定型平台上的导向板以及压紧装置，所述伸缩装置一的伸缩杆一自由端设置有可转动的支撑轮，所述支撑轮轴线与定型平台上平面相互垂直；所述导向板内沿其长度方向设置有贯通的导向槽，所述导向板内壁开设有与所述导向槽相适配的让位槽，所述导向槽内设置有导向块，所述导向块两端系有绳索，所述绳索与拉拽装置相连；所述导向块内侧固设有连接杆，所述连接杆自由端同轴固连有自动伸缩装置，所述自动伸缩装置自由端设置有可转动的压轮，所述压轮轴线与定型平台上平面相互垂直；所述压紧装置固设在最边缘的支撑轮外侧，用来对密封条一端进行固定。

作为本发明的一种实施方式，所述伸缩杆一自由端固设有连接板，所述连接板与U型座的两个竖板固连，所述U型座的横板与滑套一固连，所述U型座的横板内侧设有伸缩装置二；所述滑套一内设有方形的滑槽一，所述滑槽一内设有方形的滑块一，所述滑块一内侧设有顶块，所述顶块与伸缩装置二的伸缩杆二相连；所述滑块一外侧固设有支撑杆一，所述支撑杆一从所述滑套一外端穿出后与安装板一固连在一起，所述安装板一上通过支架一安装有圆柱形的所述支撑轮，所述安装板一与滑套一之间设有弹簧。

作为本发明的一种实施方式，所述定型平台上在所述伸缩装置一正下方设置有长条形的凹槽，所述安装板一底部两端开设有缺口，使所述安装板一底端刚好与所述凹槽的槽宽相适配；所述支撑轮直径小于所述凹槽槽宽，且所述支撑轮下端不高于所述定型平台上表面。