[发明专利]一种回转机构用直线平移式调心装置

说明书

本发明公开了一种回转机构用直线平移式调心装置，包括丝杠总成、回转减速机、转台支架、回转支承与若干螺栓组；所述丝杠总成设有单个或者多个丝杠轴；所述回转减速机设有单个或者多个输出齿轮轴结构。本发明无需将回转减速机拆离出回转机构，仅需松紧回转减速机的固定螺栓，再直线推动回转减速机来调节其与回转支承的齿侧间隙；具有调心连续、精度高，调节方便、高效等优点。

技术领域

本发明涉及起重机、挖掘机等工程机械回转机构领域，用以调整回转减速机与回转支承的齿轮啮合间隙，尤其涉及一种回转机构用直线平移式调心装置。

背景技术

回转机构由回转减速机、回转支承、转台支架等零部件组成。回转减速机和回转支承齿轮啮合间隙的调节对回转机构工作平顺性能起到至关重要的作用，齿侧间隙偏小，会引起回转机构异响、咬齿等问题；齿侧间隙偏大，会引起回转机构摆动、失稳等问题。

现有回转机构大多采用旋转式调心装置，通常采用自带偏心结构的回转减速机来调节回转减速机和回转支承的齿侧间隙。此技术为通用技术，即以回转减速机的偏心轴线为中心，圆周方向旋转回转减速机，以改变回转减速机齿轮传动轴线与回转支承轴线的中心距离，进而达到调节回转减速机和回转支承齿侧间隙的目的。技术主要存在2个方面问题：(1)现有调心装置是以回转减速机固定螺栓孔位为单元进行调节的，一般有24个对称固定螺栓孔，即12个调心档位；存在调节范围不连续、跨度大、调心精度低问题。(2)现有调心装置需要用特殊工具或工装将回转减速机从回转机构中拆离出来，然后再旋转回转减速机至一定角度后重新安装紧固，存在拆装难度大，效率低问题。

随着工程机械行业技术的不断更新迭代，旋转式调心装置越来越不能满足市场高精度、操作方便等市场需求。因此，是否可以开发一种直线平移式调心装置，以解决回转机构调心精度差和调心操作难的问题。

发明内容

发明目的：针对现有技术的不足与缺陷，本发明提供一种回转机构用直线平移式调心装置，无需将回转减速机拆离出回转机构，仅需松紧回转减速机的固定螺栓，再直线推动回转减速机来调节其与回转支承的齿侧间隙；具有调心连续、精度高，调节方便、高效等优点。

技术方案：本发明的一种回转机构用直线平移式调心装置，其特征在于：包括丝杠总成、回转减速机、转台支架、回转支承与若干螺栓组；所述丝杠总成设有单个或者多个丝杠轴；所述回转减速机设有单个或者多个输出齿轮轴结构。

其中，所述的丝杠总成包括丝杠支架、单个或者多个丝杠轴、若干个轴承、单个或者多个锁紧螺母，丝杠总成对回转减速机施加推力或者拉力。

其中，所述的丝杠支架两侧分别设有滑道与若干个第一通孔，两侧滑道上分别设有若干个第一螺纹孔，丝杠支架竖直平面上分别设有第一安装孔与第二安装孔；所述轴承中的第一轴承与第二轴承分别安装在第一安装孔两侧，第三轴承与第四轴承分别安装在第二安装孔两侧；所述丝杠轴的数量为2，其中第一丝杠轴一端设有第一丝杠轴螺纹，第一丝杠轴螺纹一端依次穿过第二轴承、第一安装孔、第一轴承后通过第一锁紧螺母将第一丝杠轴轴向固定在丝杠支架上，第一丝杠轴可相对丝杠支架圆周方向转动；其中第二丝杠轴一端设有第二丝杠轴螺纹，第二丝杠轴螺纹一端依次穿过第三轴承、第二安装孔、第四轴承后通过第二锁紧螺母将第二丝杠轴轴向固定在丝杠支架上，第二丝杠轴可相对丝杠支架圆周方向转动。

其中，所述的回转减速机包括单个或者多个输出齿轮轴结构，回转减速机减速增扭。

其中，所述的回转减速机的输出齿轮轴结构的数量为2，设有若干个条形通孔、第二螺纹孔、第一输出齿轮轴、第三螺纹孔与第二输出齿轮轴；所述螺栓组中第二螺栓组通过条形通孔与第一螺纹孔将回转减速机固定在丝杠支架滑道上，通过第二螺纹孔与第一丝杠螺纹将回转减速机与第一丝杠轴连接；通过第三螺纹孔与第二丝杠螺纹将回转减速机与第二丝杠轴连接。

其中，所述的转台支架作为载体支撑丝杠总成与回转支承。