[发明专利]一种CTC与联锁接口自动测试方法、装置及介质在审
| 申请号: | 202211658890.6 | 申请日: | 2022-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN115771551A | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
| 发明(设计)人: | 陈宣;沈瑞超;朱永华;王剑年;臧志丹;李艳超;李娟;周桂霞 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/60 | 分类号: | B61L27/60;B61L27/70 |
| 代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 林杨;张静洁 |
| 地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 ctc 联锁 接口 自动 测试 方法 装置 介质 | ||
本发明提供一种CTC与联锁接口自动测试方法、装置及介质,用于通过CTC系统和联锁系统自动验证CTC数据的准确性。其中,所述方法包括步骤:S1、选择测试项目,设置所述测试项目的测试参数;S2、基于所选择的测试项目,自动加载所述CTC数据的测试项目信息;S3、自动与所述CTC系统建立测试连接,所述测试连接以命名管道消息的连接方式连接;S4、遍历所选择的各所述测试项目,基于所加载的测试项目信息和所设置的测试参数,逐个测试项目进行测试,生成测试结果;S5、基于各所选择的测试项目的测试结果,自动生成测试报告。本发明能够解决现有技术中人工测试过程所存在的技术问题,相比人工测试方式大幅提升效率和准确度,具备较强实用性。
技术领域
本发明涉及轨道交通信号领域和系统测试领域,特别涉及一种CTC与联锁接口自动测试方法、装置及介质。
背景技术
联锁系统是指为了保证铁路车站行车和调车作业的安全,在信号机、道岔和进路之间通过技术手段建立的相互制约关系的系统。CTC系统(调度集中系统)是指行车调度员在调度中心集中控制和监视所管辖区段内各车站信号设备,以及统一调度和指挥列车运行的遥控、遥信系统。CTC系统是通过与联锁系统之间的接口,实现对联锁系统中设备的操作,以排路为例,联锁系统会提供一张联锁表,联锁表是根据车站信号平面布置图所展示的线路、道岔、信号机、轨道电路区段等情况,按规定的原则和格式编制的,它表示出了进路、道岔、信号机之间的基本联锁系统内容。联锁表以进路为主体,逐条地列出排列进路需顺序按钮的按钮、防护该进路的信号机名称和显示、进路要求检查并锁闭的道岔编号和位置、进路应检查的轨道区段名称,以及与所排列进路敌对的信号等内容。CTC系统根据该联锁表制作CTC数据,该数据文件供CTC系统中的自律机以及车务终端等软件所使用,当需要排列进路时,自律机根据该数据文件向联锁系统发送进路对应的按钮,联锁系统完成排路后,车务终端显示进路排列的结果。因此若制作CTC数据时与联锁表不一致时,就会影响CTC系统的排路功能以及站场显示。同样对于道岔操作、信号机电灯灭灯、按钮封锁等操作等,都需要保证制作的CTC数据与联锁系统提供的码位数据保持一致,才能实现正常操作。
当前为了保证CTC数据的准确性,需要在CTC数据制作完成后,人工在CTC系统上进行各项功能的逐一测试,核对CTC系统中进路的排列,以及其他各项操作,检查CTC系统的显示是否与联锁系统界面上一致。由于测试项较多,尤其对于一些大站,仅依靠人工一项一项测试,不仅费时费力,而且高工作强度下极其容易造成疏忽出错,同时也暴露了当前测试方法的以下不足:
1、需人工在CTC系统上根据联锁系统进路表依次点按钮排列进路、操纵道岔、操作点灯灭灯、操作按钮封锁等;
2、需人工确认CTC系统所排列的进路是否与联锁系统界面上的显示一致,以及其他各项操作的结果是否与联锁系统执行的结果一致;
3、需人工记录测试结果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种CTC与联锁接口自动测试方法、装置及介质,解决现有技术中人工测试过程所存在的技术问题,相比人工测试方式大幅提升效率和准确度,具备较强实用性。
为实现上述目的,本发明通过以下技术方案实现:
一种CTC与联锁接口自动测试方法,用于通过CTC系统和联锁系统自动验证CTC数据的准确性,其特征在于,包括步骤:
S1、选择测试项目,设置所述测试项目的测试参数;
S2、基于所选择的所述测试项目,自动加载所述CTC数据的测试项目信息;
S3、自动与所述CTC系统建立测试连接,所述测试连接以命名管道消息的连接方式连接;
S4、遍历所选择的各所述测试项目,基于所加载的所述测试项目信息和所设置的所述测试参数,逐个所述测试项目进行测试,生成测试结果;
S5、基于各所选择的所述测试项目的测试结果,自动生成测试报告。
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