[发明专利]一种翻斗车

说明书

本发明涉及一种翻斗车，属于运输工具技术领域，包括底盘车架、车斗以及旋转车架，所述旋转车架与所述底盘车架之间存在第一铰接点，所述旋转车架与所述车斗之间存在第二铰接点，在车斗相对于底盘车架翻转倾卸过程中，车斗可以依次经历围绕第一铰接点、第二铰接点翻转，在车斗翻转过程中，使用较小的力，可视物料的倾卸完成度，将车斗翻转至不同状态，达到完全倾卸物料，结构新颖，灵活度高。

技术领域

本发明属于运输工具技术领域，具体地说涉及一种翻斗车。

背景技术

翻斗车是一种车斗可倾翻的短途运输物料的车辆，由于翻斗车造价低廉、维护简单、操作方便、应用广泛，适用于砂石、土方、煤炭、矿石或者其他各种散装物料的短途运输，在日常搬运物体过程中是一种非常实用的运输装置。

现有翻斗车大都采用1个旋转轴将车斗与车架连接，通过车斗绕旋转轴翻转实现倾卸物料，当车斗绕旋转轴翻转到极限位置后，有时会出现车内尚留有部分物料的现象，此时，需要对整个翻斗车施加作用力，促使车斗继续翻转一定角度，以倾卸全部物料，整个倾卸过程繁琐，且劳动强度大。

发明内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种翻斗车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种翻斗车，包括底盘车架、车斗以及旋转车架，所述旋转车架与所述底盘车架之间存在第一铰接点，所述旋转车架与所述车斗之间存在第二铰接点，在车斗相对于底盘车架翻转倾卸过程中，车斗可以依次经历围绕第一铰接点、第二铰接点翻转。

本发明进一步设置为，所述旋转车架具有连接端，所述旋转车架通过连接端铰接于第二铰接点，所述旋转车架具有远离连接端的自由端。

本发明进一步设置为，车斗未翻转时，车斗重心以及第二铰接点分别位于第一铰接点两侧。

本发明进一步设置为，车斗翻转伊始，车斗与旋转车架联动，车斗随旋转车架绕第一铰接点翻转至旋转车架不能再翻转时，车斗可以绕第二铰接点继续翻转，其中，当车斗重心与第二铰接点位于同一竖线时，所述旋转车架不能再翻转。

本发明进一步设置为，当车斗可以绕第二铰接点继续翻转至车斗后端触碰翻斗车轮所在平面时，车斗重心和第一铰接点分别位于第二铰接点两侧。

本发明进一步设置为，当车斗翻转至其后端触碰翻斗车轮所在平面后，自由端在受力后，可以推动车斗可以绕第二铰接点继续翻转。

本发明进一步设置为，所述连接端以及所述自由端分别位于第一铰接点两侧，且连接端、自由端以及第一铰接点不位于同一直线上。

本发明进一步设置为，所述旋转车架为弧形结构，该弧形结构的两个端部分别为连接端以及自由端，所述第一铰接点位于该弧形结构的中间部分，该弧形结构的开口朝向所述车斗。

本发明进一步设置为，所述连接端与所述第一铰接点之间的阻力臂小于所述自由端与所述第一铰接点之间的动力臂。

本发明进一步设置为，所述底盘车架上设有连接杆，所述连接杆与所述旋转车架铰接形成所述第一铰接点。

本发明进一步设置为，还包括连接架，所述连接架位于车斗与底盘支架之间，所述连接架与所述车斗联动。

本发明进一步设置为，所述连接架的后端与所述连接端铰接形成所述第二铰接点。

本发明进一步设置为，所述连接架的宽度大于所述底盘车架的宽度，所述旋转支架的宽度小于所述底盘支架的宽度。

本发明进一步设置为，所述车斗的前端设有母开关，所述底盘车架上设有与所述母开关锁紧配合的公开关。

本发明进一步设置为，所述母开关以及所述公开关的端部具有朝向不同的卡接勾，以锁紧车斗。