[发明专利]一种轮毂式无级变速器

说明书

本发明公开了机械传动无级变速器技术领域的一种轮毂式无级变速器，包括设置在轮毂内的圆柱内齿轮，圆柱内齿轮内部由下往上分别设有下深沟球轴承和上深沟球轴承，下深沟球轴承内连接有支撑架，上深沟球轴承内连接有滚轮架，支撑架与滚轮架之间设有分布轮，中心轮销轴穿过滚轮架中心向下通过螺钉与中心轮固定连接，中心轮销轴上端与发动机的输出轴端传动连接，在中心轮销轴外部套设有滑套，滑套外套接有调速环，调速环通过螺栓与调速连杆连接，调速连杆通过螺栓与分布轮摆动杆连接，分布轮摆动杆的下端连接有摩擦滚轮。本发明的无级变速器可以承受更大的负载，输出更大的转速，维修更换方便，无需整体更换，适用于汽车无级变速装置。

技术领域

本发明涉及机械传动无级变速器技术领域，特别涉及一种摩擦滚轮毂式无级变速器。

背景技术

目前市面的汽车无级变速箱主流是通过两组可以改变直径的的齿轮或者皮带组成，通过链条或皮带连接，改变齿轮或者皮带轮的直径来控制变速比。汽车无级变速器的金属钢带夹紧力过大时，锥轮与金属带之间的摩擦也会变大，从而液压机构损失增大，发动机的很多动力被消耗在克服锥轮和金属带的表面摩擦上，大大缩短了金属带的使用寿命，金属带夹紧力不足，会出现打滑现象，从而导致动力不足；此外，以该种方式传动的无级变速器容易损坏，故障率高，维修时需要整体更换变速器，而汽车无级变速箱制造成本高，整体更换使得维修费用高，增加用户使用成本。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种轮毂式无级变速器，将无级变速器设计安装在轮毂中，可以承受更大的负载，输出更大的转速，维修更换方便，无需整体更换变速器。

本发明的目的是这样实现的：一种轮毂式无级变速器，包括设置在轮毂内的圆柱内齿轮，所述圆柱内齿轮内部由下往上分别设有下深沟球轴承和上深沟球轴承，所述下深沟球轴承内圈周向上连接有支撑架，所述上深沟球轴承内圈中连接有滚轮架，所述支撑架与滚轮架之间通过分布轮销轴连接有分布轮，中心轮销轴穿过所述滚轮架的中心槽向下通过螺钉与中心轮固定连接，所述中心轮销轴上端与发动机的输出轴端传动连接，在中心轮销轴外部套设有滑套，滑套外周可滑动地套接有调速环，所述调速环通过螺栓与调速连杆连接，调速连杆通过螺栓与分布轮摆动杆连接，分布轮摆动杆的下端穿过滚轮架上的安装槽后连接有摩擦滚轮。

本发明工作时，通过中心轮销轴将发动机的输入运动传递到中心轮上，中心轮将转动带动摩擦滚轮转动，再经过一系列的摩擦传动带动圆柱内齿轮转动，最终带动轮胎转动，实现无级变速。与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明的轮毂式无级变速器安装在轮毂之中，节约了发动机舱的空间，并且本装置的无级变速器能够承载更大的负载，可以输出更大的转速，维修更换方便，无需整体更换变速器。

进一步地，所述调速连杆、分布轮摆动杆与摩擦滚轮组成摩擦摆动机构，所述分布轮摆动杆通过螺栓与滚轮架活动连接，摩擦摆动机构以滚轮架中心槽为中心在滚轮架上均匀设置有4组。

进一步地，所述分布轮销轴穿过滚轮架向下固定在支撑架内，分布轮销轴与分布轮相接处通过角接触球轴承支撑，分布轮轴承盖通过螺钉固定在分布轮底部，所述分布轮外部周向上设有圆柱齿轮，所述圆柱齿轮上的外齿与所述圆柱内齿轮内壁上的内齿相啮合。

进一步地，所述分布轮销轴、分布轮、角接触球轴承与圆柱齿轮组成圆柱齿轮转动机构，所述圆柱齿轮转动机构与所述摩擦滚轮相对应设置。

进一步地，所述圆柱内齿轮内部还设有轴承内圈，所述轴承内圈上设有上下轴肩，所述上下轴肩分别与上深沟球轴承、下深沟球轴承相接触。

进一步地，所述分布轮摆动杆与摩擦滚轮相接处通过内深沟球轴承支撑，摩擦滚轮轴承盖通过螺钉固定在摩擦滚轮底部。

附图说明

图1为本发明的轮毂式无级变速器的立体结构示意图。

图2为本发明的轮毂式无级变速器的俯视图。

图3为图2中A向的剖面视图。