[发明专利]一种汽车配件焊后打磨装置

权利要求书

1.一种汽车配件焊后打磨装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上方通过多个台柱（2）连接有顶座（3），所述顶座（3）上设置有打磨主电机（4），所述顶座（3）一侧设置有可移动的阻挡件（33），所述打磨主电机（4）输出端贯穿顶座（3）侧壁向下延伸，并固定连接有调整丝杠（5），所述调整丝杠（5）底部固定连接有打磨半圆罩（6），所述调整丝杠（5）外侧壁通过调整丝杠螺母连接有连接调整环（7），所述连接调整环（7）通过连杆导力件（8）连接有多个弧形调整块（9），所述弧形调整块（9）顶部通过润滑支撑件与顶座（3）连接，所述弧形调整块（9）底部固定连接有呈弧形设置的承载杆（10），所述承载杆（10）另一端固定连接有打磨扇形件（11）；

所述润滑支撑件包括开设在顶座（3）下表面的环形球槽（24），所述环形球槽（24）上开设有多个分散槽（25），所述弧形调整块（9）顶部通过受力柱连接有承重球（26），所述承重球（26）处在环形球槽（24）内，所述环形球槽（24）为两个，当承重球（26）处在内部的环形球槽（24）内时，打磨扇形件（11）处在对工件夹持的状态；当承重球（26）处在外部的环形球槽（24）内时，打磨扇形件（11）处在对工件打磨的状态；

所述底座（1）一侧侧壁设置有高度调整电机（12），所述高度调整电机（12）通过蜗轮蜗杆件连接有两个升降丝杠（13），所述升降丝杠（13）通过固定丝杠螺母连接有夹持台（14），所述夹持台（14）上设置有夹持电机（15），所述夹持电机（15）通过驱动齿轮（16）连接有斜齿环（17），所述斜齿环（17）内侧壁啮合连接有相对设置的两组锥齿轮（18），所述锥齿轮（18）内侧壁通过夹持丝杠螺母连接有夹持丝杠（19），相对设置的两个夹持丝杠（19）分别连接有夹持弧形件（20）和打磨弧形件（21）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊后打磨装置，其特征在于，所述弧形调整块（9）上设置有两个U型座（22），所述连杆导力件（8）为两个，其端部均处在U型座（22）内，并通过转轴转动连接，所述连接调整环（7）外侧壁固定连接有梯形座（23），所述梯形座（23）通过连接轴与连杆导力件（8）另一端转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊后打磨装置，其特征在于，所述打磨扇形件（11）呈“半弧形”设置，且多个所述打磨扇形件（11）组合呈“圆形”状设置，所述打磨扇形件（11）内侧壁与打磨半圆罩（6）内侧壁均设置有磨砂层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊后打磨装置，其特征在于，所述底座（1）内开设有传动腔，所述蜗轮蜗杆件由相互啮合的蜗轮件（27）和蜗杆套环（28）组成，所述高度调整电机（12）输出端贯穿至传动腔内，并与两个蜗杆套环（28）固定连接，所述升降丝杠（13）底部贯穿至传动腔内，并与蜗轮件（27）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊后打磨装置，其特征在于，所述夹持电机（15）设置在夹持台（14）底部，其输出端贯穿夹持台（14）侧壁向上延伸，并与驱动齿轮（16）固定连接，所述斜齿环（17）底部通过轴承环与夹持台（14）转动连接，且所述斜齿环（17）外侧壁固定连接有与驱动齿轮（16）啮合连接的传动齿环（29）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊后打磨装置，其特征在于，所述锥齿轮（18）转动连接有支撑板（30），所述支撑板（30）底部与夹持台（14）固定连接，所述夹持丝杠（19）贯穿支撑板（30），并与设置在锥齿轮（18）内侧壁的夹持丝杠螺母连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊后打磨装置，其特征在于，所述夹持弧形件（20）与打磨弧形件（21）底部均固定连接有限位滑块（31），所述夹持台（14）上开设有供限位滑块（31）进行移动的矩形滑槽（32）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊后打磨装置，其特征在于，所述夹持弧形件（20）内侧壁设置有橡胶防滑层，所述打磨弧形件（21）内侧壁设置有打磨层。