[发明专利]一种燃料电池保电车的负载平衡系统及方法

权利要求书

1.一种燃料电池保电车的负载平衡系统，其特征在于，所述燃料电池车保电系统与燃料电池、动力电池、直流变换器DCDC、电源分配单元PDU、逆变器、终端负载连接，用于监测及根据终端负载的运行状态控制所述燃料电池、动力电池、直流变换器DCDC、电源分配单元PDU、逆变器的运行，所述燃料电池与所述DCDC连接，所述DCDC与所述PDU连接，所述PDU与所述动力电池、逆变器连接，所述逆变器与所述终端负载连接；所述负载平衡系统包括：

车载中控单元，与所述燃料电池、动力电池、直流变换器DCDC、电源分配单元PDU、逆变器、终端负载连接，用于监测及根据所述终端负载的运行状态控制所述燃料电池、动力电池、直流变换器DCDC、电源分配单元PDU、逆变器的运行；

第一继电器，与所述车载中控单元连接，且并联设置在所述燃料电池与所述DCDC的连接线路上，用于在所述车载中控单元的控制下断开、闭合；

电阻，串联设置在所述第一继电器与所述燃料电池之间；

第二继电器，与所述车载中控单元连接，用于在所述车载中控单元的控制下断开、闭合；

单向开关，设置在所述动力电池与所述PDU的正极与正极，或负极与负极的连接线路上，与所述第二继电器并联连接，且只在电流从所述动力电池正极流向所述PDU正极，或从所述PDU负极流向所述动力电池负极时导通。

2.根据权利要求1所述的燃料电池保电车的负载平衡系统，其特征在于，所述负载平衡系统包括：

第三继电器，与所述车载中控单元连接，并与所述单向开关串联，与所述第二继电器并联连接，用于在所述车载中控单元的控制下断开、闭合。

3.一种燃料电池保电车的负载平衡方法，其特征在于，应用于权利要求2所述的一种燃料电池保电车的负载平衡系统，所述方法包括：

通过所述车载中控单元，实时监测所述动力电池的荷电状态SOC值f、最大充电功率d、输出功率a2，及所述燃料电池的输出功率a1、所述终端负载的负载功率b；且当所述燃料电池启动时，控制或保持所述第一继电器、第二继电器断开，第三继电器闭合；

当b＞0时，实时监测b的变化状态，并判断a1与b的大小；

若a1＜b，判断是否在向所述动力电池充电，若是，通过所述车载中控单元控制所述第二继电器断开，第三继电器闭合；并通过所述车载中控单元，控制所述动力电池以输出功率a2向所述PDU供电，同时控制所述燃料电池逐渐增大输出功率a1，保持a1+a2＝b，直至a1＝b，a2＝0；

若a1＞b，判断f与fmax的大小；fmax为所述SOC值f的最大值；

若f＜fmax，通过所述车载中控单元控制所述第二继电器闭合，第三继电器断开，并通过所述PDU分配功率b给所述终端负载，分配功率min(a1-b,d)给所述动力电池充电；

当b＞0，且直接降低为0时，通过所述车载中控单元控制所述第一继电器闭合，第二继电器、第三继电器断开。