[发明专利]一种电池箱盖的湿法预浸料模压工艺及电池箱盖

说明书

本发明公开了一种电池箱盖的湿法预浸料模压工艺及电池箱盖，采用湿法预浸料制备出基材材料，再配合热入模、热脱模，在成型模具150℃～170℃的范围生产，使基材材料实现快速定型固化，生产效率高，6分钟左右即可完成一个生产周期，可满足产品的大批量生产；根据本工艺生产出来的电池箱盖具有良好的性能参数，质量轻，满足轻量化的要求，其弯曲强度可达到530N/mm2，拉伸强度可达到360N/mm2，满足整体的强度要求，固化收缩率小于0.5％，有效解决箱体变形的问题，吸水率小于0.25％，具有良好的防水效果，阻燃性能达到V0级，防火阻燃效果好。

技术领域

本发明涉及电池箱盖生成工艺技术领域，尤其涉及的是一种电池箱盖的湿法预浸料模压工艺及电池箱盖。

背景技术

随着新能源电动汽车的发展，动力电池作为新能源车的核心零部件，其安全性直接影响到整车的安全性，纯电动汽车动力电池系统多布置在车身底板下方，有着较为残酷的安装环境。电池箱盖作为动力电池的非主要受力部件，在保证一定力学性能的基础上，其轻量化要求随之受到重视，电池箱的质量占整车质量比较大，因此减重电池箱体将有效提高车辆最大可行驶里程。

目前电池箱普遍采用不锈钢与轻质铝合金等金属材质、或者用复合材料制成，其中不锈钢与轻质铝合金材质的电池箱存在耐火等级低、耐腐蚀性差、重量偏重、不绝缘等问题；而复合材料则往往会出现以下问题：由于箱体尺寸大所引起的变形问题、金属结构件和复合材料连接性能差的问题、复杂工况下的疲劳寿命问题以及防火阻燃问题，更主要的原因还有复合材料成型周期长、综合成本较高，这些问题制约着复合材料在电池箱中的应用。

因此，现有的技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池箱盖的湿法预浸料模压工艺及电池箱盖，旨在解决现有技术中存在的一个或多个问题。

本发明的技术方案如下：

本技术方案提供一种电池箱盖的湿法预浸料模压工艺，具体包括以下步骤：

步骤S1：采用湿法预浸料制备基材材料；

步骤S2：按照生产要求，将所述基材材料裁剪成所需尺寸并逐层铺设到预成型模具中，得到预成型产品；

步骤S3：对所述预成型模具中的预成型产品进行抽真空处理；

步骤S4：根据生成要求将经过抽真空处理后的预成型产品进行降温整形，得到定形后的预成型产品；

步骤S5：将成型模具升温到设定温度并保持；

步骤S6：将定形后的预成型产品放入升温后的成型模具中，通过高温高压使预成型产品在成型模具中固定成型，得到成品电池箱盖。

进一步地，所述步骤S1中，具体包括以下步骤：

步骤s11：将配置好的环氧树脂溶液放入浸润区内，并调节浸润区内环氧树脂溶液的粘度和温度至设定值；

步骤s12：将成卷的玻璃纤维材料通过放料辊进行放料，并依次经过第一蓄布区、第一张紧辊后进入浸润区进行浸润处理；

步骤s13：将浸润后的玻璃纤维材料送入烘干塔中进行烘干处理；

步骤s14：经烘干处理后的玻璃纤维材料依次经过第二张紧辊、第二蓄布区后通过切断机剪断成所需尺寸；

步骤s15：切断后的玻璃纤维材料通过收卷机进行收卷

进一步地，所述步骤s11中，调节浸润区内环氧树脂溶液的粘度为3号粘度杯流出时间为7～20秒；调节浸润区内的温度为25℃并保持。

进一步地，所述烘干塔的高度为20～26米，烘干温度为80～120℃。