[发明专利]钛合金/碳纤维复合材料耐压舱及其制作工艺在审
| 申请号: | 202211617582.9 | 申请日: | 2022-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN115817704A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
| 发明(设计)人: | 吴廷洋;袁应立;祝令状;王梦杰;茅东升 | 申请(专利权)人: | 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 |
| 主分类号: | B63B3/13 | 分类号: | B63B3/13;B63B73/20 |
| 代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 赵世发 |
| 地址: | 315201 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钛合金 碳纤维 复合材料 耐压 及其 制作 工艺 | ||
1.一种钛合金/碳纤维复合材料耐压舱,包括舱体(2)和端盖(3),所述舱体(2)与端盖(3)固定连接并在内部围合形成一密闭的收容空间,其特征在于:所述舱体(2)由钛合金/碳纤维复合材料形成,并且,所述舱体(2)上设置有第一连接部(7),所述端盖(3)上设置有第二连接部(31)和第三连接部(32),所述第一连接部(7)与所述第二连接部(32)固定连接且密封配合,以及,至少所述第三连接部(32)的部分还延伸设置在所述舱体(2)内部且与所述舱体(2)密封配合。
2.根据权利要求1所述的钛合金/碳纤维复合材料耐压舱,其特征在于:所述第二连接部(31)与第三连接部(32)交叉设置,至少所述第一连接部(7)设置在第二连接部(31)与第三连接部(32)之间;
和/或,所述第一连接部(7)具有第一连接面,所述第二连接部(31)具有第二连接面,所述第三连接部(32)具有第三连接面,至少所述第一连接部(7)设置在第二连接面和第三连接面之间,且所述第一连接面与第二连接面密封配合,所述第三连接面与所述舱体的内壁密封配合。
3.根据权利要求2所述的钛合金/碳纤维复合材料耐压舱,其特征在于:所述端盖(3)沿第一方向设置在所述舱体(2)的端部,所述第一连接部(7)是由舱体(2)的局部沿第一方向凸伸形成的,所述第二连接部(31)是由端盖(3)的局部沿第一方向凸伸形成的,所述第三连接部(32)是由端盖(3)的局部沿第二方向凸伸形成的,其中,所述第一方向为钛合金/碳纤维复合材料耐压舱的轴向,第二方向为钛合金/碳纤维复合材料耐压舱的径向。
4.根据权利要求3所述的钛合金/碳纤维复合材料耐压舱,其特征在于:在第一方向上,所述第一连接部(7)的宽度小于所述第三连接部(32)的宽度,所述第一连接部(7)沿第二方向形成的第一正投影区域完全位于所述第三连接部(32)沿第二方向形成的第二正投影区域内。
5.根据权利要求3所述的钛合金/碳纤维复合材料耐压舱,其特征在于:所述端盖(3)具有沿第一方向背对设置的第一表面和第二表面,所述第二表面位于所述收容空间内,其中,所述第一表面和第二表面均为沿第一方向远离收容空间且连续的弧形面,所述第三连接部(32)具有沿第二方向背对设置的第三表面和第四表面,所述第三表面为所述第三连接面,所述第四表面位于所述收容空间内,且与所述第二表面连接,所述第四表面的延伸面与所述舱体(2)的内壁相交;
和/或,所述第三连接部(32)于第二方向上的厚度沿远离端盖(3)的方向逐渐减小;
和/或,所述第四表面为与所述第二表面平顺连接的弧形面,或者,所述第四表面为倾斜的平面;
和/或,所述第一表面和第二表面均为半球面。
6.根据权利要求l所述的钛合金/碳纤维复合材料耐压舱,其特征在于:所述第一连接部(7)与第二连接部(31)之间还设置有第一密封结构(4),所述第三连接部(32)与舱体(2)的内壁之间还设置有第二密封结构(5)。
7.根据权利要求l所述的钛合金/碳纤维复合材料耐压舱,其特征在于:所述舱体(2)包括舱体内胆(8)、包覆在所述舱体内胆(8)表面的舱体碳纤维层(9)以及包覆在舱体碳纤维层(9)表面的舱体碳防护层(10),所述第一连接部(7)固定设置在所述舱体内胆(8)上,所述舱体碳纤维层(9)是由环氧树脂增强的复合碳纤维通过铺设和/或缠绕的方式形成的。
8.如权利要求1-7中任一项所述的钛合金/碳纤维复合材料耐压舱的制作工艺,其特征在于,包括:
制作舱体的步骤:提供筒状的舱体内胆,并在舱体内胆上铺设和/或缠绕环氧树脂增强的复合碳纤维,从而形成包覆舱体内胆的舱体碳纤维层;在舱体碳纤维层表面制作包覆舱体碳纤维层的舱体防护层;
制作端盖的步骤;
将端盖固定在舱体两端,且使所述端盖与舱体密封结合,从而在所述端盖与舱体内部围合形成一密闭的收容空间。
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