[发明专利]一种组装型汽车零件模具

说明书

本发明公开了一种组装型汽车零件模具，包括机箱，所述机箱的内部开设有空腔，所述空腔的一侧内部固定安装有加工台，所述加工台的顶部外壁开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁开设有多个限位槽，所述安装槽的内壁活动连接有模板，所述模板的顶部外壁开设有模型槽，所述模板的底部外壁固定连接有限位块，所述限位块的外壁与限位槽的外壁活动连接，本发明通过加工台和模板的活动连接，使模型槽单独分离设置在模板上，方便工作人员在需要加工不同型号的汽车零件时可以直接取出模板，从而更换与所需汽车零件相对应形状的模板，此装置可以防止模板在铸件时受到压力打滑偏移，导致铸件在加工时形状受损坏影响铸件的合格效率。

技术领域

本发明属于组装型汽车零件模具技术领域，具体涉及一种组装型汽车零件模具。

背景技术

模具工业生产上用以挤出、压铸、注塑、吹塑或冶炼、冲压、锻压成型等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

然而传统的装置在使用时还存在以下问题：

传统的模具是通过螺栓与螺母固定在工作台上的，从而在对模具进行更换时，需要对螺栓和螺母进行反复拆卸，容易对螺栓和螺母固定效果造成影响，使得螺栓和螺母松动，影响连接效果，且现通过螺栓和螺母对模具固定时较为麻烦，对于一些较小的空间，不便于操作。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种组装型汽车零件模具，无需通过拆卸螺栓螺母来更换模具零件和工作台，通过各部分装置的组装使本发明中的装置能便于更换，且更适用于各种型号的零件加工。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组装型汽车零件模具，包括机箱，所述机箱的内部开设有空腔，所述空腔的一侧内部固定安装有加工台，所述加工台的顶部外壁开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁开设有多个限位槽，所述安装槽的内壁活动连接有模板，所述模板的顶部外壁开设有模型槽，所述模板的底部外壁固定连接有限位块，所述限位块的外壁与限位槽的外壁活动连接。

具体的，本发明通过加工台和模板的活动连接，使模型槽单独分离设置在模板上，方便工作人员在需要加工不同型号的汽车零件时可以直接取出模板，从而更换与所需汽车零件相对应形状的模板，通过限位槽与限位块的活动连接可以有效地限定住模板的位置，使模板无法横向运动，此装置可以防止模板在铸件时受到压力打滑偏移，导致铸件在加工时形状受损坏影响铸件的合格效率，本发明通过此装置的组装在舍弃传统螺帽螺母固定的情况下依旧拥有很好的固定效果，与此同时还更方便工作人员更换模板，提高了本发明的便利性，增强了本发明的适用性，可以加工不同型号的零件。

优选的，所述机箱的顶部外壁固定安装有液压机，所述液压机的底部外壁固定连接有伸缩杆，所述机箱的顶部外壁开设有与空腔相连通的连接孔，所述连接孔的内壁与伸缩杆的外壁活动连接，所述伸缩杆远离液压机的一端外壁固定连接有压板，所述压板的外壁与安装槽的内壁活动连接。

具体的，当模型槽上放置有所需加工的铸件后，本发明通过运行液压机使压板下压，将压板的底部外壁与模板的顶部外壁完全贴合，通过液压机带来的压力将加工零件铸造成型。

优选的，所述空腔的内壁固定安装有水冷仪，所述加工台靠近水冷仪的一侧外壁开设有凹槽。

具体的，由于传统的铸件在塑造生产时会具有较高的温度，需要在温度稍微冷却后才能进入下一加工流程，而当本发明的加工零件铸造成型后，通过开启水冷仪将冷却液从加工台的凹槽灌入安装槽内，即可将模板上的铸件浸泡在冷却液内至温度完全下降。

优选的，所述加工台的底部外壁固定连接有收集箱，所述收集箱的一侧外壁活动连接有抽屉，所述安装槽的底部内壁开设有与抽屉相连通的流通槽，所述流通槽的内壁固定安装有止逆阀，所述止逆阀的两侧外壁设置有滤板，所述滤板的外壁与流通槽的内壁固定连接。