[发明专利]一种汽轮机转子吊装监测装置

说明书

本发明公开了一种汽轮机转子吊装监测装置，其包括转子本体；夹持固定模块，所述夹持固定模块包括上夹持件、下夹持件、举升组件和侧卡组件，通过所述上夹持件和下夹持件对接实现对转子本体的夹持，所述举升组件和侧卡组件通过液压油连通，固定挤压模块，所述固定挤压模块包括驱动组件、联动锁紧组件和挤压输出组件。本发明通过设置可灵活拆装的弧形安装环，将监测传感设备设置于安装环表面，通过设置两组监测传感设备，用于计算前、后轴颈与轴承偏差量，确定转子的实时吊装状态，且通过联动的锁紧装置，对弧形安装环进行固定限位，确保监测传感设备的稳定使用，避免其出现晃动抖动影响检测精度。

技术领域

本发明涉及工业自动化技术领域，特别是一种汽轮机转子吊装监测装置。

背景技术

汽轮机组解体时，需要通过索具吊升转子，由于转子与汽缸内部件配合十分精密，起吊转子时需要严格控制转子前、后轴颈与轴承垂直距离偏差小于0.10mm，如果转子前、后轴颈与轴承垂直距离偏差大于0.10mm，就会导致转子与汽缸内配合部件拉伤损坏。

目前，起吊转子过程中，监测转子前、后轴颈与轴承距离偏差的方法主要是触摸感觉法。触摸感觉法是在转子起吊过程中，转子前、后轴颈各安排一个工作人员用手触摸轴颈是否同时起升，并报给指挥人员，指挥人员再根据转子是否同时起升决定是否起继续起吊转子，或者调整索具使转子前、后轴颈同时起升后再进行转子起吊。但是，使用触摸感觉法进行转子吊装时存在以下问题：

(1)触摸感觉法存在较大的误差，容易造成转子较大偏斜。

(2)作业现场噪声较大，指挥人员需多次确认转子是否同时起升，使得起吊转子操作时间长、操作效率低。

(3)触摸感觉法容易挤伤工作人员手指，造成人员伤害事故。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于现有技术中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的技术问题是传统转子吊装过程中依靠触摸判断转子倾斜度，存在误差，且易发生伤害事件，费时费力。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽轮机转子吊装监测装置，其包括转子本体；

夹持固定模块，所述夹持固定模块包括上夹持件、下夹持件、举升组件和侧卡组件，通过所述上夹持件和下夹持件对接实现对转子本体的夹持，所述举升组件和侧卡组件通过液压油连通；

固定挤压模块，所述固定挤压模块包括驱动组件、联动锁紧组件和挤压输出组件，所述驱动组件带动联动锁紧组件联动，实现上夹持件和下夹持件的对接固定，所述联动锁紧组件位移时对挤压输出组件挤压从而输出液压传动力。

作为本发明所述汽轮机转子吊装监测装置的一种优选方案，其中：所述上夹持件包括上固定圈、监测传感器和上弧板，所述监测传感器设置于上固定圈外壁，所述上弧板和上固定圈之间通过安装杆连接，所述上固定圈两侧均开设固定孔。

作为本发明所述汽轮机转子吊装监测装置的一种优选方案，其中：所述下夹持件包括下固定圈、容置杆和滑动杆，所述下固定圈和上固定圈凹面相对，所述容置杆一端与下固定圈凹面内壁连接，所述滑动杆一端连接下弧板，所述滑动杆外壁开设嵌合槽，所述滑动杆一端贯穿至滑动杆内腔并连接第一弹簧，所述第一弹簧一端与容置杆内壁连接。

作为本发明所述汽轮机转子吊装监测装置的一种优选方案，其中：所述举升组件包括侧板、举升仓和第二弹簧，所述侧板一端与容置杆连接，所述举升仓设置于侧板表面，所述第二弹簧一端与举升仓内壁连接，所述第二弹簧一端连接第一活塞，所述第一活塞表面连接顶杆。