[发明专利]一种通过监测出砂状态调整机车撒砂系统的方法

说明书

本发明公开一种通过监测出砂状态调整机车撒砂系统的方法，涉及铁路机车的技术领域，包括砂箱、出砂管、监测机构、控制面板以及控制系统，所述砂箱通过螺栓连接在机车上，所述出砂管通过螺栓连接在砂箱上，且出砂管与砂箱连通，所述监测机构设置在出砂管内，用于监测砂体状态，所述监测机构与控制面板电信号连接，用于将监测到出砂管的出砂信息传递至控制面板，所述控制系统用于控制监测机构；由于监测机构对出砂状态实时监测，通过出砂状态判断出砂故障，并解决相应的故障，进而使得机车在加速或减速时机车与轨道能得到较大的摩檫力，进而提高机车的安全性。

技术领域

本发明公开了一种通过监测出砂状态调整机车撒砂系统的方法，本发明涉及铁路技术领域。

背景技术

铁路机车加速、减速、爬坡等环节中起着至关重要的作用,撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的粘着系数，列车起动困难或上坡车轮打滑时，需要通过机车撒砂装置向机车车轮与钢轨接触面上撒砂，从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力，若机车在运行中若砂箱不下砂或撒砂量不足，将导致机车粘着系数降低，使机车发挥的牵引力不足，尤其在雨雪等恶劣天气或上坡启动时，更容易导致机车轮对空转或坡停导致机车停在线路上，严重影响正常线路行车。

正常来说，从撒砂口出来的气砂混合流应该是线性的，均匀的，并根据驾驶员操作的不同（点刹或线刹）而呈现规则的间歇性或持续性；实际操作来说，出砂口的砂体呈现的状态可能会是结块、不均匀、不规则的出砂中断等操作，这些出砂的情况，都需要工作人员在机车停止的状态下对机车撒砂系统进行检修，但在检修时需要先判定撒砂系统的故障，再针对相应的故障进行检修，进而增加了检修时间，进而增加机车晚点的概率。

发明内容

为了实时监测铁路机车上撒砂系统的出砂状态，提高监测数据的精准度，本发明提供一种通过监测出砂状态调整机车撒砂系统的方法。

本发明提供的一种通过监测出砂状态调整机车撒砂系统的方法，采用如下的技术方案：

一种通过监测出砂状态调整机车撒砂系统的方法，包括砂箱、出砂管、监测机构以及控制面板，所述砂箱设置在机车上，所述出砂管设置在砂箱上，且出砂管与砂箱连通，所述监测机构设置在出砂管内，用于监测砂体状态，所述监测机构与控制面板电信号连接，用于将监测到出砂管的出砂信息传递至控制面板；

触发撒砂信号后，根据监测机构的出砂信号判定出砂状态，若出砂信号在触发周期内一直显示为未出砂，则监测机构对出砂口进行监测；若出砂口有砂体凝结，则监测机构判定出砂口堵塞，需要对出砂口进行疏通；若出砂口没有砂体凝结，则监测系统判定管路堵塞或气压不足，需对出砂管疏通，调整气压。

通过采用上述技术方案，机车在起步或减速时需要对轨道上撒砂，增加轨道与机车的摩檫力，当机车需要撒砂时，监测机构对出砂状态时刻监测，监测机构将监测到出砂管的出砂信息传递至控制面板，若监测机构监测出砂管的出砂口有砂体凝结，则待机车停止后对出砂口的凝结进行疏通，若监测机构监测出砂管的出砂口没有砂体凝结，则对砂箱施加气压；由于监测机构对出砂状态实时监测，通过出砂状态判断出砂故障，在机车停止后根据监测机构检测的故障,对机车及时维修，进而减少了检修时间，进而减小机车晚点的概率。

可选的，若出砂信号在触发周期内出现与触发信号周期不一致的己出砂，则监测机构对出砂口进行监测；若监测机构监测到砂体结块状态，则检测机构判定出砂管湿度大，需对出砂管进行干燥；若监测机构监测出入砂口漏气，则对入砂口进行修补。

通过采用上述技术方案，当监测机构监测出出砂管湿度较大时，则机车停车时对出砂管道进行烘干处理，若监测机构监测到入砂口漏气时，则机车停车时对入砂口进行修补，由于监测机构监测出出砂管湿度较大，以及入砂口漏气，使得机车在停车时可对出砂管道进行烘干，待机车停止时对入砂口进行修补，进而减小在下次启动机车时，下砂中断的概率。

可选的，出砂信号在触发周期内出现与触发信号周期一致的已出砂，则控制面板显示出砂正常。