[发明专利]一种断开式平衡轴大支架全自动加工工艺

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体公开了一种断开式平衡轴大支架全自动加工工艺，包括以下步骤：步骤一，铣小垂直面及大平面；步骤二，钻小垂直面孔；步骤三，锪小垂直面孔；步骤四，钻大平面孔及粗镗大支架内孔；步骤五，锪大平面孔、半精镗大支架内孔；步骤六，铣羊角孔两端面、钻羊角孔、铣大支架内孔顶部端面；步骤七，精镗大支架内孔；步骤八，清理、下线。与现有技术相比，能够利用机械手将断开式平衡轴大支架夹取并转运，实现了断开式平衡轴大支架的全自动化加工，降低工人的劳动的强度，提高生产效率，降低了加工制造成本，提升了产品的表面质量和精度。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体公开了一种断开式平衡轴大支架全自动加工工艺。

背景技术

平衡轴支架为连通轴支架装配合件中的重要零部件，连通轴支架装配合件装配于多轴汽车的中、后桥上，保证中、后桥所有车轮均与地面有良好接触及中、后桥各车轮垂直载荷相等。平衡轴带轴壳总成用于中、后桥之间，属于后悬架系统，为底盘承载件。而平衡轴为平衡左右车轮垂直载荷重新分布的杠杆。平衡轴是重型汽车的重要组成部分，其主要作用是传递车轮和车身之间的一切力和力矩，它承受车身的质量和载荷以及各工况下车轮的动载荷。大支架为平衡轴带轴壳总成的重要构件之一。

大支架的小垂直面、大平面与车架纵梁及横梁联接，内部孔装配油封盖、轴承内圈等，需要精细的粗糙度要求；装配后的平衡轴带轴壳总成外部轴壳与板簧联接，将整车载荷分配到中、后桥上，轴壳随不同的路况进行一定角度的摆动，保证整车运行的平顺性。

现阶段国内重型卡车用平衡轴大支架机加工一般采用单机或生产单元方式加工生产，在此过程中，需要人工多次在各机位或加工工位间转运并翻转夹持平衡轴大支架以完成加工，且需要多次人工定位，导致自动化程度低、工人劳动强度高、生产效率低、质量一致性差等问题。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明提供一种断开式平衡轴大支架全自动加工工艺，以解决自动化程度低、工人劳动强度高、生产效率低、质量一致性差等问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种断开式平衡轴大支架全自动加工工艺，包括以下步骤：

步骤一，铣小垂直面及大平面；步骤二，钻小垂直面孔；步骤三，锪小垂直面孔；步骤四，钻大平面孔及粗镗大支架内孔；步骤五，锪大平面孔、半精镗大支架内孔；步骤六，铣羊角孔两端面、钻羊角孔、铣大支架内孔顶部端面；步骤七，精镗大支架内孔；步骤八，清理、下线。

优选地，步骤一时，固定夹紧大平面两侧、羊角孔两侧、大平面上下两侧，固定压紧羊角孔上侧进行大支架小垂直面及大平面的加工。

优选地，步骤二时，固定夹紧羊角孔两侧、大平面上下两侧、小垂直面上下两侧进行加工。

优选地，步骤三时，以小垂直面一个孔为定位，固定夹紧羊角孔两侧、大平面上下两侧、小垂直面上下两侧进行加工。

优选地，步骤四时，以小垂直面定位孔定位，固定夹紧大平面上下两侧、小垂直面上下两侧，大平面上部浮动支撑进行加工。

优选地，步骤五时，以小垂直面定位孔定位，固定夹紧大平面上下两侧、小垂直面上下两侧，大平面上部浮动支撑进行加工。

优选地，步骤六时，以小垂直面定位孔定位，固定夹紧大平面上下两侧、小垂直面上下两侧，大平面上部浮动支撑进行加工。

优选地，步骤七时，以小垂直面定位孔定位，固定夹紧大平面上下两侧、小垂直面上下两侧，大平面上部浮动支撑进行加工。

优选地，步骤八时，采用气枪对大支架内部的铁屑进行清理，并吹干切削液。

本发明的有益效果是：