[发明专利]机动车辆的燃料电池系统及其运行方法和计算机程序产品

权利要求书

1.一种用于运行燃料电池系统(1)的方法，

-其中所述燃料电池系统(1)至少提供有产生主电功率(2)的燃料电池(3)、提供次电功率(4)的至少一个可充电牵引电池(5)、至少一个牵引驱动器(6)和功率管理装置(7)，所述至少一个燃料电池(3)、所述至少一个牵引电池(5)和所述至少一个牵引驱动器(6)电耦合到所述功率管理装置(7)，

其特征在于：

-对所述至少一个燃料电池(3)进行特征线控制。

2.根据权利要求1所述的用于运行燃料电池系统(1)的方法，其特征在于：

对所述至少一个燃料电池(3)进行特征线控制，使得其根据以下称为FCBK的燃料电池运行特征(8)提供主电功率(2)，所述燃料电池运行特征(8)取决于所述至少一个牵引电池(5)的充电状态和/或驱动功率。

3.根据权利要求2所述的用于运行燃料电池系统(1)的方法，其特征在于：

所述至少一个牵引驱动器(6)的电驱动功率(9)由所提供的主电功率(2)至少成比例地提供，所述电驱动功率(9)是从所述至少一个牵引驱动器(6)的空载功率(11)延伸到满载功率(12)的功率范围(13)中请求的，其中所请求的电驱动功率(9)与所提供的主电功率(2)之间的功率差(14)由次电功率(4)提供，使得所请求的电驱动功率(9)由主电功率(2)和次电功率(4)组成。

4.根据权利要求2或3所述的用于运行燃料电池系统(1)的方法，其特征在于：

-所述FCBK(8)根据所述至少一个牵引电池(5)的充电状态相对于斜率进行调节或改变或移动，以用于实现所述至少一个牵引电池(5)的优选充电状态，和/或

-所述FCBK(8)在功率范围(13)的第一功率段(15)中由单调上升特征或具有可规定的零点偏移的、具有可规定的恒定斜率的直线(16)提供，由此，至少一个燃料电池(3)在所述第一功率段(15)中通过FCBK(8)根据功率和/或根据所述至少一个牵引电池(5)的负载状态以特征线控制的方式进行控制，使得所述至少一个燃料电池提供主电功率(2)，该主电功率(2)由主电功率(2)的由零点偏移规定的恒定的主功率基准量(17)和根据单调上升特征或直线(16)的规定斜率随着驱动功率(9)的增长而增长的主功率附加量(18)组成。

5.根据权利要求4所述的用于运行燃料电池系统(1)的方法，其特征在于：

-提供所述第一功率段(15)，使得其完全或至少部分在所述功率范围(13)上延伸，和/或

-提供所述第一功率段(15)，使得其在第一规定功率阈值(19)之上和/或在第二规定功率阈值(20)之下延伸，

-其中所述第一功率阈值(19)可选地在整个功率段(15)上可变地调节，使得所述第一功率阈值特别地对应于满载功率(12)的30％，

-其中所述第二功率阈值(20)可选地在整个功率段(15)上可变地调节，使得所述第二功率阈值特别地对应于满载功率(12)的70％，和/或

-其中主电功率(2)提供有等于零或大于零的主功率基准量(17)。

6.根据权利要求4或5所述的用于运行燃料电池系统(1)的方法，其特征在于：

-根据所述至少一个牵引电池(5)的充电状态来提供规定的主功率基准量(17)，和/或

-通过增加规定的主功率基准量(17)来实现所述至少一个牵引电池(5)的相对于所述至少一个牵引电池(5)的充电状态提升的目标充电状态，和/或

-通过减少规定的主功率基准量(17)来实现所述至少一个牵引电池(5)的相对于所述至少一个牵引电池(5)的充电状态降低的目标充电状态。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的用于运行燃料电池系统(1)的方法，其特征在于：

所述至少一个燃料电池(3)通过所述FCBK(8)以取决于功率的方式和/或根据所述至少一个牵引电池(5)的充电状态进行特征线控制，使得在所述至少一个牵引驱动器(6)以空载功率(11)运行的情况下，所述至少一个燃料电池产生并提供主电功率(2)的不为零的、被称为主功率基准量(17)的规定的基础值。