[发明专利]一种新能源汽车电机气密性检测方法

权利要求书

1.一种新能源汽车电机气密性检测方法，所述电机包括电机本体和电控装置，所述电机本体具有低压信号接口和第一防水透气阀接口，所述第一防水透气阀接口内螺纹连接有第一防水透气阀，所述电控装置具有PN接口和第二防水透气阀接口，所述第二防水透气阀接口内卡扣连接有第二防水透气阀；

其特征在于，所述新能源汽车电机气密性检测方法，包括以下步骤：

封堵所述低压信号接口，将所述第一防水阀透气阀接口内的所述第一防水透气阀拧出，并采用第一防水透气阀接口封堵工装封堵所述第一防水透气阀接口；

封堵所述PN接口，使所述第二防水透气阀保持在所述第二防水透气阀接口内，并采用第二防水透气阀封堵工装封堵所述第二防水透气阀接口；

气密性检测仪的出气管路分流成第一出气支管路和第二出气支管路，其中所述第一出气支管路经由所述第一防水透气阀接口封堵工装与所述电机本体的内腔连通，所述第二出气支管路经由所述第二防水透气阀接口封堵工装与所述电控装置的内腔连通；

打开气密性检测仪，对所述电机本体和所述电控装置进行充气，充气时间为t1，切断气源进行稳压，稳压时间为t2，计算所述电机本体和所述电控装置泄漏的压差值并与标准值相比较，判断所述电机气密性是否合格。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机气密性检测方法，其特征在于，所述新能源汽车电机气密性检测方法，用于对单机电机进行气密性检测；

其中采用专用的低压信号接口封堵工装封堵所述低压信号接口，采用专用的PN接口封堵工装封堵所述PN接口。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机气密性检测方法，其特征在于，所述新能源汽车电机气密性检测方法，用于对整车上的电机进行气密性检测；

其中在所述低压信号接口内装配线束封堵所述低压信号接口，在所述PN接口内装配线束封堵所述PN接口。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车电机气密性检测方法，其特征在于，对所述电机本体和所述电控装置进行充气的充气压力为18000Pa。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电机气密性检测方法，其特征在于，对所述电机本体和所述电控装置进行充气的充气时间t1具体为200S。

6.根据权利要求6所述的新能源汽车电机气密性检测方法，其特征在于，对所述电机本体和所述电控装置进行稳压的稳压时间t2具体为45S。

7.根据权利要求3所述的新能源汽车电机气密性检测方法，其特征在于，对所述电机本体和所述电控装置进行充气的充气压力为9000Pa。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车电机气密性检测方法，其特征在于，对所述电机本体和所述电控装置进行充气的充气时间t1具体为60S。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车电机气密性检测方法，其特征在于，对所述电机本体和所述电控装置进行稳压的稳压时间t2具体为10S。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车电机气密性检测方法，其特征在于，所述第二防水透气阀接口封堵工装，包括：

密封盖，所述密封盖压装在所述第二防水透气阀接口的外部，所述密封盖与所述电控装置之间设置有密封垫；

抵压螺杆，所述抵压螺杆设置在所述密封盖背离所述电控装置的表面上以对所述密封盖施加压力；

支架，所述支架固定在所述电机本体和/或电控装置上，所述螺杆远离所述密封盖的一端与所述支架螺纹连接。