[发明专利]埋置式立体停车系统

说明书

本发明揭示了埋置式立体停车系统，包括停车埋置厢体、开合盖板、撑杆装置及升降装置；停车埋置厢体埋置在地下；开合盖板设在停车埋置厢体的侧壁顶部处；撑杆装置固定设置在停车埋置厢体的侧壁处；撑杆装置滑动连接开合盖板；撑杆装置用于打开或关闭开合盖板；升降装置设置在停车埋置厢体内；开合盖板包括主承重钢梁；开合盖板还包括多个平行的次承重钢梁一和多个次承重钢梁二；次承重钢梁一垂直焊接在主承重钢梁上；多个次承重钢梁一远离主承重钢梁的一端之间焊接次承重钢梁二；开合盖板还包括加劲肋。本发明提高埋置式立体停车系统中开合盖板的承重能力，使埋置式立体停车系统具有更好的安全性能。

技术领域

本发明涉及立体停车领域，特别是涉及埋置式立体停车系统。

背景技术

随着经济的迅速发展，人们物质生活水平的不断提高，家庭轿车的保有量也在不断增加，导致泊车空间越来越紧张，进而导致停车难的问题。在这种背景下，立体停车设备已成为解决泊车空间紧张的最佳方案。

中国专利CN202210441863.7公开了一种埋置式立体停车系统，可实现路面下停车，无需占用路面空间影响安全通道，也不会影响路面通行功能，增加停车位，从而解决停车难的问题。

然而，其开合盖板的承重能力不够强，从而整个装置的稳定性存在问题，并且可靠性和安全性不太好，容易出现开合盖板因承重力不够而出现坍塌的现象。

发明内容

本发明的目的在于，提高埋置式立体停车系统中开合盖板的承重能力，使埋置式立体停车系统具有更好的安全性能。

为达到上述目的，本发明提供埋置式立体停车系统，包括停车埋置厢体、开合盖板、撑杆装置及升降装置；所述停车埋置厢体埋置在地下；所述开合盖板设在所述停车埋置厢体的侧壁顶部处；所述撑杆装置固定设置在所述停车埋置厢体的侧壁处；所述撑杆装置滑动连接所述开合盖板；所述撑杆装置用于打开或关闭所述开合盖板；所述升降装置设置在所述停车埋置厢体内；

所述开合盖板包括主承重钢梁；所述主承重钢梁设置在所述开合盖板远离所述停车埋置厢体侧壁顶部的一端；所述开合盖板还包括多个平行的次承重钢梁一和多个次承重钢梁二；所述次承重钢梁一垂直焊接在所述主承重钢梁上；多个所述次承重钢梁一远离所述主承重钢梁的一端之间焊接所述次承重钢梁二；所述开合盖板还包括加劲肋；所述主承重钢梁的两侧均固定连接所述加劲肋；所述次承重钢梁一的两侧壁滑动连接所述加劲肋。

进一步的，开合盖板还包括多个开合固定支座；所述开合固定支座固定连接在所述停车埋置厢体的侧壁顶部处；所述开合固定支座转动连接所述次承重钢梁一；所述开合固定支座采用钢板预埋件在所述停车埋置厢体混凝土浇筑时预埋。

进一步的，所述开合盖板为两个；两个所述开合盖板为双扇非对称结构；关闭后所述开合盖板的上表面与路面平齐。

进一步的，两个所述开合盖板闭合交界面的两侧分别设有柔性密封防水条；所述开合盖板沿车长方向开合固定支座的一侧均设有可伸缩式密封防水条；所述开合盖板沿车宽方向端部设有固定式密封防水橡胶板。

进一步的，所述开合盖板上表面还设有顶盖花纹钢板；所述顶盖花纹钢板上表面敷设辅助性材料；所述辅助性材料为道路沥青或减噪橡胶面层。

进一步的，所述撑杆装置为液压撑杆装置；所述液压撑杆装置包括油缸、活塞杆、顶推杆和顶推支座；所述活塞杆与所述顶推杆铰链连接；所述顶推杆与所述顶推支座铰链连接。

进一步的，所述顶推支座与靠近所述次承重钢梁一侧壁的所述加劲肋相连接。

进一步的，所述升降装置为液压折叠式升降装置；所述液压折叠式升降装置包括液压折叠式调节杆；所述液压折叠式调节杆固定设置在所述停车埋置厢体的底端；所述液压折叠式调节杆的上端固定连接有升降平台。

进一步的，所述停车埋置厢体的截面为以中心对称的阶梯型；所述停车埋置厢体四周路面开口边缘设有金属板封边。