[发明专利]一种具有双溢流阀结构的油泵

说明书

本发明公开了一种具有双溢流阀结构的油泵，包括油泵壳体，所述油泵壳体内设置有滤芯和用于吸取油液的转子，所述油泵壳体上开设有与所述滤芯连通的油泵进油口和与所述滤芯的出油口连通的油泵出油口，所述油泵壳体内设置有用于连通所述滤芯与所述油泵进油口的第一溢流阀和用于连通所述滤芯和所述油泵出油口的第二溢流阀。本发明所设计的具有双溢流阀结构的油泵通过对油泵的巧妙设计，在油泵上集成了双溢流阀的结构，通过内、外转子吸油，滤芯对油液进行过滤，由油泵出油口排油，实现了变速箱及其零部件的润滑。在滤芯堵塞或二轴油路堵塞时，可以保证油道通畅，避免系统压力过高。

技术领域

本发明涉及车用零部件技术领域，具体地指一种具有双溢流阀结构的油泵。

背景技术

油泵作为变速箱最重要的总成之一，其技术状况的好坏对变速箱的使用性能及使用寿命有很大影响。发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都在运转，为变速箱提供压力油。

申请号为201520515677.9，名称为《一种变速箱油泵安全阀》的专利中公开了一种变速箱油泵安全阀，包括均位于油泵上开设的安全阀孔内部的安全阀柱塞、安全阀螺塞、一号弹簧、二号弹簧，安全阀柱塞的外壁与安全阀孔的内壁滑动配合，一号弹簧、二号弹簧均轴向设置，一号弹簧的两端分别与安全阀柱塞的一端、安全阀螺塞的一端抵接，二号弹簧的一端与油泵的内壁抵接，另一端套设在安全阀柱塞另一端设置的凸块的外部。

申请号为202220996595.0，名称为《工程机械闭式变速换挡液压系统》的专利中公开了一种工程机械闭式变速换挡液压系统，其主体结构包括液压油箱、油源、换向阀、离合器和溢流阀，所述油源的吸油口与液压油箱连接，油源的出油口分别与换向阀、离合器的B口和溢流阀连接，换向阀与离合器的A口连接，且离合器的B口与离合器的A口连通，所述溢流阀还与液压油箱连接。

现有技术中，变速箱油泵无溢流阀结构设计，需要在油泵出口油道上再单独设计安装溢流(安全)阀或在滤芯油道旁再设计安装(旁通)溢流阀。导致现有的变速箱用油泵的结构分散、零件多且成本高。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种滤芯堵塞或二轴油路堵塞引起系统压力过高时，保证油道通畅、内外转子正常运转且结构稳定的具有双溢流阀结构的油泵。

为实现此目的，本发明所设计的具有双溢流阀结构的油泵，包括油泵壳体，所述油泵壳体内设置有滤芯和用于吸取油液的转子，所述油泵壳体上开设有与所述滤芯连通的油泵进油口和与所述滤芯的出油口连通的油泵出油口，所述油泵壳体内设置有用于连通所述滤芯与所述油泵进油口的第一溢流阀和用于连通所述滤芯和所述油泵出油口的第二溢流阀。

进一步的，所述油泵进油口与所述滤芯之间连通有进油通道，所述转子设置于所述进油通道内，所述进油通道与所述油泵进油口之间连接有第一连接通道，所述第一溢流阀连接于所述第一连接通道内。

进一步的，所述滤芯的出油口与所述油泵出油口之间连通有出油通道，所述出油通道与所述进油通道之间连接有第二连接通道，所述第二溢流阀连接于所述第二连接通道内。

进一步的，所述第二溢流阀的开启压力小于所述第一溢流阀的开启压力。

进一步的，所述第一连接通道的一端与所述进油通道连通，所述第一连接通道的另一端与所述油泵进油口之间连接有第一溢流阀安装腔体，所述第一溢流阀同轴设置于所述第一溢流阀安装腔体内，所述第一溢流阀包括第一托柱和用于抵推所述第一托柱使其封堵所述第一连接通道另一端的第一弹簧。

进一步的，所述第一托柱的前端为用于封堵所述第一连接通道另一端的圆锥台结构，所述第一托柱的后部为阶梯轴结构，所述第一托柱的阶梯轴结构上同轴设置有处于压缩状态的所述第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别连接所述第一托柱的阶梯轴结构和所述油泵壳体。