[发明专利]大跨度重型钢桁架桥梁施工工艺

说明书

本发明属于大跨度重型钢桁架桥梁施工技术领域，具体涉及一种大跨度重型钢桁架桥梁施工工艺，包括如下步骤，对施工总方案进行深化设计；根据设计计算对桥梁进行合理分段预制桁架单体、次梁与桥面板，并确定好吊装顺序；根据规划设计的平面布置进行定位放线，并搭设基础、墩柱、临时支撑架与防护门洞；选择合适的吊机，然后对分段预制的各桁架单体、次梁与桥面板进行逐榀吊装、连接，直至整个桥梁架构完成；螺栓连接与焊接经检验合格后对桥梁进行卸载；对桥梁变形量进行观测；待桥梁变形稳定后进行后续附属设施施工，完成整个施工过程。本发明所述的大跨度重型钢桁架桥梁施工工艺，可在开放交通条件下进行施工，并解决了施工场地受限的难题。

技术领域

本发明涉及一种大跨度重型钢桁架桥梁施工工艺，属于大跨度重型钢桁架桥梁施工技术领域。

背景技术

近年来，钢结构桥梁的应用日益广泛，其中作为大跨度重型钢桁架桥梁，由于其强度高、跨度大、工期短、绿色环保、适应性强等优点，在城市超宽道路上部作为通行通道的应用日渐增多。目前，大跨度重型钢桁架桥梁施工常用的施工方法主要有整体吊装法与滑移法，这两种施工方法普遍需要较大的施工场地，而且需要封路施工，对于一些跨国道或城市主干道路的桥梁，人流、车流量大，封路施工对交通造成影响大，因此如何在开放交通的情况下，安全、高效地完成大跨度重型钢桁架桥梁施工，是具有重要意义的一项课题。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种可在开放交通条件下施工，且施工占地面积较小的大跨度重型钢桁架桥梁施工工艺。

本发明所述的大跨度重型钢桁架桥梁施工工艺，包括如下步骤，

S1，对施工总方案进行深化设计；

S2，根据设计计算对桥梁进行合理分段预制桁架单体、次梁与桥面板，并确定好吊装顺序；

S3，对平面布置进行规划设计；

S4，根据规划设计的平面布置进行定位放线，并搭设基础、墩柱、临时支撑架与防护门洞；

S5，选择合适的吊机，并使吊机就位，然后对分段预制的各桁架单体、次梁与桥面板进行逐榀吊装，并在进行对接后采用螺栓连接或焊接的方式进行固定连接，直至整个桥梁架构完成；

S6，螺栓连接与焊接经检验合格后对桥梁进行卸载；

S7，对桥梁变形量进行观测；

S8，待桥梁变形稳定后进行后续附属设施施工，从而完成整个施工过程。

上述的步骤S1中所述的深化设计运用Tekla设计软件，对钢结构桥梁进行建模、碰撞检测、施工模拟，检测出图纸存在的问题，并运用MIDAS/Civil有限元分析软件，对钢桁架桥梁进行线性、非线性受力分析、弹塑性分析，建立桥梁位移挠度曲线模型，计算得出指定工况下主桁架最不利竖向位移，为桥梁分段、吊装、临时支墩布置、吊机选择、桥梁卸载提供理论支持。

上述的步骤S4中所述的搭设临时支撑架的数量根据桁架单体的数量确定，并根据载荷工况进行应力计算，满足受力要求，采用的焊管直径、壁厚、基础构造根据应力计算选择满足应力要求的规格和构造。

上述的临时支撑架的顶部设有钢平台，钢平台上设有垫梁。

上述的步骤S5中所述的桁架单体的吊装中，墩柱位置的桁架单体吊装时，垂直于桥梁方向的精度调节是通过在桁架单体的外侧面设置就位限位板、在桁架单体上设置内调节挡板，桁架单体先通过就位限位板就位，然后通过内调节挡板与墩柱之间的内螺旋千斤顶动作，即可调节桁架单体垂直于桥梁方向上的就位精度。