[发明专利]智能座舱算力共享架构、算力共享方法、设备及介质

说明书

本发明涉及车机互联技术领域，具体提供一种智能座舱算力共享架构、算力共享方法、设备及介质，旨在解决车载中央计算平台使用的芯片性能较弱，更新周期长，升级困难和成本过高的问题。为此目的，本发明的算力共享架构包括应用层、系统层、服务层、内核层和硬件层；应用层包括CDF和MSF，应用层定义应用程序，且将应用程序根据配置参数划分到CDF和/或MSF中，系统层为应用层提供运行环境和应用程序管理，服务层为应用层中提供服务，内核层提供统一的操作系统内核抽象层，硬件层提供通信接口。通过上述实施方式，合理的划分了CDF和MSF的功能，提供了一种高内聚、低耦合、组件化、面向服务的智能座舱算力共享架构。

技术领域

本发明涉及车机互联技术领域，具体涉及一种智能座舱算力共享架构、算力共享方法、设备及介质。

背景技术

车载信息娱乐系统是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载信息娱乐系统，能够实现包括三维导航、实时路况、交互式网络电视、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能和车载远程服务提供商等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、网络化和智能化水平。

随着新能源车的逐渐发展，独立的车载信息娱乐系统逐渐被集成到中央计算-区域控制器架构上来。在这种新型的车辆电子电气架构中，中央计算平台承担了车辆“大脑”的角色，它负责车辆高级驾驶辅助系统、智能座舱系统以及车控系统的计算任务。其中，智能座舱系统就是发展得更加高级的车载信息娱乐系统。

由于车规级对芯片的设计，生产，制造，封装，测试等环节均提出了特殊的要求，导致中央计算平台所使用的芯片性能弱于同一时期的消费电子芯片，并且升级换代的频率也大大低于消费级芯片。

相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为了克服上述缺陷，提出了本发明，以提供解决或至少部分地解决车载中央计算平台所使用的芯片性能较弱，更新周期长，升级困难和成本过高的技术问题的一种智能座舱算力共享架构、算力共享方法、设备及介质。

在第一方面，提供一种智能座舱算力共享架构，所述算力共享架构包括应用层、系统层、服务层、内核层和硬件层；

所述应用层包括座舱域功能单元CDF和多媒体系统功能单元MSF，所述应用层被配置成定义应用程序，且将所述应用程序根据配置参数划分到所述CDF和/或所述MSF中；

所述系统层被配置成为所述应用层至少提供运行环境和应用程序管理；

所述服务层被配置成为所述应用层中的所述应用程序提供服务；

所述内核层被配置成提供统一的操作系统内核抽象层；

所述硬件层被配置成提供通信接口。

在上述智能座舱算力共享架构的一个技术方案中，所述应用层被配置成将所述应用程序根据配置参数划分到所述CDF和/或所述MSF中包括：

将所述不同的应用程序根据所述配置参数划分到所述CDF中或所述MSF中运行；

和/或，

将同一个所述应用程序在所述CDF和所述MSF中都运行。

在上述智能座舱算力共享架构的一个技术方案中，所述服务层至少包括服务注册模块、服务发布模块、服务发现模块、服务连接模块和服务调用模块；

所述服务注册模块和所述服务发布模块被配置为使得所述CDF和所述MSF中的所述应用程序分别基于所述服务注册模块和所述服务发布模块进行与所述应用程序相关的服务的注册和发布；

所述服务发现模块、所述服务连接模块和所述服务调用模块被配置为使得所述MSF和所述CDF中的所述应用程序基于所述服务发现模块、所述服务连接模块和所述服务调用模块实现算力共享。